梅加·维罗兹克佐夫斯卡（Maja Wloszczowska）是波兰著名的山地自行车选手。在2008年的北京奥运会上，维罗兹克佐夫斯卡摘得了山地车项目的银牌。在今年的里约奥运会，她骑着这辆全新设计的Kross Level B+再次获得了银牌！

全新的29er车架重量为970g，车架由两种碳纤堆叠而成，达到刚性和适度舒适性的平衡。在实验室，工程师测试了十几个原型设计，多次用3d打印实验实际效果，就连一个小小的坐管夹也经过了重新设计。针对里约山地赛道，车架几何也经过多次设计和测试，Level B+可以让车手们在冲刺的时候直接将能量传导到地面，而陡坡和弯道的操控也毫不承让。

▲整车重量7.9kg，没有一克重量是多余的，每一个零件都是精挑细选。

▲短头管的潮流使得骑行姿势更加激进

除了超轻车架和全套SRAM Eagle XX1传动，Tune 碳纤把横，超轻合金把立、DT Swiss XRC 320、世文轻量化车胎和sid前叉也为减重贡献良多。

速联 Eagle XX1传动系统是她的偏爱，据工程师所说，迅捷的变速和耐用性是他们选择这套传动的理由（难道不是因为速联赞助吗？）。黄金链条和飞轮也非常吸睛，符合里约彩色活力的气氛。

▲Maja之前的战车为了对付世界杯残酷的赛道，使用了升降坐管

为了达到轻量化，新车没用使用升降坐管。车架具有更加纤细的后上叉和更长的坐管空间，可以增加形变空间，使得舒适性比一般的硬架增加了一点点。

▲sid world cup和fox step cast是奥运赛场的主流

▲蓝色的前叉似乎是里约特供？

▲坐管夹也是轻量化的毒物

▲从战绩看来33岁的Maja状态还不错

▲恭喜Maja（虽然获得奥运银牌已经是半年前的事情了）

▲坐垫看起来是碳的，头部光滑减少摩擦，中后部防滑

▲里约版的涂装非常有个性

▲不得不再次吐槽里约这条赛道对于XC来说难度真的不小

▲希望Maja在接下来再创佳绩

责任编辑：Feynman