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环中国的中国战车!喜德盛的RS750TEAM
▲为了追求更好的骑乘感受,后三角并没有过分的追求气动效果。
▲保留了叉桥。
▲立管为后轮留有足够空间。
▲主流的压入式中轴。
▲零配件是队里留下来比较有历史的ITM。
▲可参考的数据还比较原始。
▲SRAM RED套件不算新鲜。
职业队就骑这么个破玩意??连个UCI的标都没有,看着好可怜。。。比赛里怎么和邻居打招呼啊。。。
按理来说,器材供应商应该会为车手量身打造的呀,怎么就只有两号车架?
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2你可千万别告诉我是为了消费者才只有2号车架的
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0咳咳
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0说实在的以前喜德盛从来不care公路领域,现在起步就组建职业队,我觉得是好事,由职业选手告诉设计师该怎么设计应该更好,等两三年吧,我相信喜德盛公路技术和系列都会井喷
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