帮助中国车手登上奥运舞台

在里约奥运会上，并没有中国车手参加公路比赛。原因是他们都无法参加高级别的比赛，拿到足够的积分参与世界大赛乃至奥运会。李志强董事长明确表示收购男女子车队，其中一个很大的目的就是帮助中国车手参与高级别的比赛，最终可以有资格参与4年后的东京奥运会。

车队将会向体制外的车手开放

目前，蓝波车队积极在全国锦标赛上接触运动员，选拔好车手加入到车队当中。对于选拔体制内的车手，会否受到各省市的阻挠，李董表示不会。他说政策已经开始转变，并且有前瞻性，这是站在国家发展战略要做的事情。不过，体制内的运动员需要保证省市的利益，比如明年的全运会都会是体制内运动员的重要比赛。

而对于成绩出色的业余车手是否有机会，他表示涵盖体制外的车手是职业与专业的区别，他非常愿意为有潜力的体制外的车手服务。

以点带面，通过引入顶级车队来打造中国自行车文化

李志强表示他们买车队不是玩的，而是希望通过最顶级的车队来规范中国的市场。他提到现在中国自行车市场的问题，他认为中国投入到自行车市场的消费群体并不多，而且并不优质；中国业余赛事很多，但是真正比赛的核心人群只有几百人；无论车店乃至赛事的主办方都缺乏服务理念，这使得他们事业不长久。李董表示中国自行车行业正面临着洗牌的时候。

而他们现在做的是把一点带面，带入世巡赛车队，这是他们要做的一个点，他们需要把国际顶级俱乐部的理念带进去，从而逐渐形成中国的自行车文化乃至产业链。

题外：环鄱阳湖明年纳入UCI职业赛，京杭赛争取今年首办

考虑到中国自行车发展，李董表示已经跟中自协商讨，环鄱阳湖基本确定会在明年纳入到UCI体系，也就是中国明年会增加一个职业赛。另外，较早提出的京杭大运河赛事，李董表示赛事将承载的是历史传承，但是赛事会通过经济发达的区域，因此封路、安保有一定的难度。他们会争取在今年进行小规模落地，但比赛的形式还要进一步商讨。

另外，虽然世巡赛明年未能再次进入到中国，但李董表示明年计划会与Velon（11支世巡赛车队联盟）在中国举行一次比赛。

▲结束采访的时候，记者拍下摆在李志强董事长办公室的照片。当年他代表山西队站在赛场上。他现在所做的事或许是以另一种方式实现年轻时的梦想。

号外：蓝波车队将会在11月中下旬来举办中国训练营和车队见面会，地点很可能在天珺的基地——深圳。想近距离接触中国第一支世巡赛车队的朋友，请继续留意美骑的消息。

责任编辑：Nel