在今年春季的环弗兰德斯赛时，崔克发布了新款Domane SLR系列公路车。经历整个春季古典赛季的考验后，第二代ISOSPEED的性能获得了一致的认可。这次崔克把第二代ISOSPEED下放到更多车型上，让Domane和Silque的性能有了进一步的突破。
新一代的Silque有两个系列可供选择，高端版的Silque SLR和低端版的Silque S。新版的Domane不再以数字命名，新推出的三个系列为Domane SL，Domane S，Domane ALR。
能通过ISOSPEED受益的并不只有古典赛车手，女性车手比男性车手更需要良好的舒适性，Silque的几何完全为女性重新设计，新一代的Silque SLR运用了和Domane SLR相同的完整第二代ISOSPEED转点技术，在头管和立管都设有ISOSPEED转点结构。
Silque此次推出的有两个版本，Silque S为入门版本，使用的仍然为第一代ISOSPEED，并没有应用第二代ISOSPEED技术，好处是可以使用常规的27.2mm座管。
Silque有多达6个尺寸可供选择，最小码reach仅360mm，即使身材娇小的妹子也可驾驭
Silque部分车型一览
此次更新的车型仅仅有Silque，Domane更是同时更新了3个系列！次顶级的Domane SL，入门碳架Domane S，铝架版Domane ALR。
Domane SL的头管保留了Domane SLR的第二代ISOSPEED技术，而为了使产品分级，立管使用的仍为第一代ISOSPEED技术
Domane SL车型一览
Domane S则和老款Domane设计保持一致，亲民的价格让囊中羞涩的车友也可以享受到带有ISOSPEED的碳纤维版Domane
Domane ALR的亮点在于ISOSPEED初次应用到铝架上，崔克的设计师通过无数次复杂的模拟和试验，让铝合金车架的立管也能够像碳纤维车架的立管一样发生形变而不产生金属疲劳，铝架的舒适性有了巨大的提升。
消息来源：崔克官方
责任编辑：肠粉
