3月26日，2016新赛季的中国自行车联赛将在千岛湖打响第一枪。针对这极为重要的一战，我们对各大车队参赛阵容进行了分析。同时，中国联赛首次增设了专业组，专业队员将在千岛湖角逐中国联赛首个公路专业大组的冠军，这对于各位职业车手也具有非凡的意义，而关于他们的信息也会透露一二。

一、专业组

1.哪支车队将获得大丰收？

2016赛季的中国联赛千岛湖站新增了专业组，届时将有多支国内高水平的专业车队亮相。目前据报名统计的资料来看，其中包括大家最熟悉的智美恒翔车队和青海天佑德车队，还有辽宁、天津、宁夏和山西队。同时值得关注的是，2016年新成立的环宇体育—LOOK洲际队。

智美恒翔车队是名副其实的国内明星车队，车队领队李富玉是中国自行车届最为杰出的代表之一。而车队成员王美银更被视为目前国内综合实力最强的公路车手，小将柳建鹏、马光通也迅速成长。因为车队在之前国内的多次公路大组赛中斩获冠军，所以对于本次千岛湖站，他们的胜算可以说是最大的。

得益于环青海湖赛的成功，青海天佑德车队的关注度也是与日俱增，车队的吴生君、董晓勇多次在环湖赛中有上佳表现。早在2011年，青海天佑德（前身是青海省自行车队）就注册成为UCI洲际队。本次从“青海湖”变成“千岛湖”，相信车队会有不错的表现。

除了这两支实力超群的车队，辽宁队也非常值得关注——车队的单双曾与王美银等并肩作战多场高水平赛事，而姜治慧作为捷安特—卓比奥斯车队的车手，经验也非常丰富。因此辽宁队也具有极强的领奖台争夺实力。

值得一提的是，国内业余赛事增设专业组的做法并不多见，而中国联赛的这样尝试可能会揭开相对神秘的职业车手们的面纱，让职业队更加“亲民化”，这对于推动中国业余自行车运动无疑是一种大胆的尝试，更重要的是，这也很好地促进中国联赛成长为国内最优秀的自行车联赛。

2.首个冠军将花落何处？

对于专业车手而言，参加这样一次“业余性”的专业比赛，其实是极具吸引力的。原因有二，其一是目前国内的专业公路赛事相对较少，像环青海湖、环中国这样相对级别较高的比赛，并不是所有的专业运动员都有机会参加，而且即便参加，在面前世界各地的高手面前可能难有发挥，因此这样的参赛锻炼机会很难得；其二是像中国联赛这样的业余赛已经在国内积累了相当高的人气，如果能在这样的比赛中有所发挥，对提升车手和车队名气大有帮助。

那么从本次的参赛名单来看，个人冠军极有可能在两支综合实力最强的车队中产生，即智美恒翔车队和青海天佑德车队。而冠军的最有力争夺者，当属现在状态大热的王美银——在2015年的环福州、环太湖、环中国等多场大赛中，他均有上佳表现。因为王美银综合实力不错，所以这种起伏路面对他而言是非常合适的，加上他多次在国际比赛中拿到圆点衫，所以本次比赛的两个爬坡可能会成为他独领风骚的舞台。

李富玉的出战令比赛看点十足

而王美银的同门师弟马光通也具有极强的大组实力，作为全运会冠军，相信富有冲劲的他也会在千岛湖有积极表现。更引人注意的是，报名名单中还出现了李富玉的名字，这就意味着李富玉或将放弃场边指导，直接披挂上阵，而相信李指导即便参赛，更多的也是为了协调人员，安排战术。所以倾巢出动的智美恒翔车队有多么可怕，非常值得期待。

而作为环青海湖赛的常客，青海天佑德的实力也不容小视。董晓勇和吴生君已经习惯了长距离作战，加上千岛湖的海拔和气候相比青海更为适宜，这对于经常在严苛条件战斗的两人可谓是一个好消息。

环宇体育—LOOK洲际队

除此之外，像环宇体育—LOOK洲际队这样全新呈现的车队也是值得关注的。比如车队的黄恩，可能广大车友不是很了解，但也具有不凡的实力。2010年，黄恩就加入万胜洲际队；2012年，他又代表宁夏体彩队参加了环青海湖赛，是车队最具经验的车手。而车队的柴卫鹏、石亚辉等小将，在全国青年组的比赛中，也均有不俗表现，争夺“敢斗奖”可能是他们的主要任务。

虽然千岛湖站的路线长度达到140KM，但这个长度对于职业车手而言只能算中规中矩，加上没有大的爬坡，所以相互盯防直到平安护送主将到终点前冲刺可能是最为保险的战术。当然对于综合实力相对较弱的车队，积极的进攻也可能创造一些超乎预期的效果，但若想在这样的平路大组赛里成功突围，应该是非常困难的事。而笔者个人认为，在参赛的八支职业车队里，具有突围实力的，不会过半。而若真的是集团冲刺，冠军的归属，还真的是悬念丛生。

二、业余组

1.兔子突围，哪些车手能成功脱逃？

在关注度很高的比赛中，兔子们往往还会充当“移动广告”的角色，在摄影摄像师前为自己的赞助品牌打足广告。而更重要的一点是，成功脱逃的兔子集团会避免集团冲刺的很多不定因素，更好地锁定靠前的名次。

然而，想要成为成功脱逃的兔子是非常不容易的，这不仅需要车手极强的个人能力，还需要车队其他成员的有效配合。而中国联赛向来不是个人的战斗场，所以个人车手要想成功脱逃，难度是非常大的。那么我们就将主要分析精力放在各大车队的车手中。

从千岛湖的路线情况看，基本是起伏路面，在前45KM没有大的爬坡，但一路多是缓上，所以想要突围，除了需要很强的TT能力外，爬坡专项或许更为重要。因此在众多车队中，综合性车手会起到重要作用。

这里面，像银贝斯兰帕达的马海军、亚塔奇高士特的李昌德、烈风车队的杨加捷、森地客鑫元鸿的赵贵宝等可能会有所作为，而实际上各大车队的冲刺手也可能会在一开始积极进攻，试探一下对手的策略。但因为后面有两个大的爬坡，所以冲刺手突围成兔子集团的可能性应该不大。

而如果在45公里之前兔子集团没有突围，45KM处（85KM处的爬坡同）的5公里爬坡则必将上演好戏。比如亚塔奇高士特车队的霍海兵、美利达挑战者车队的朱俊、崔克中国车队的丁勇，即可启程UCC车队的张含等都是具有较强爬坡专项能力的车手，在这里可能会成为主角。如果爬坡手在这里成功突围，主集团中控速成功，那么他们很可能将优势保持相当长的一段时间，为自己车队的冲刺手争取机会。运气好的话，兔子集团冲刺并非没有机会。

2.集团冲刺，谁的大腿更给力？

因为千岛湖站的路线长度达到了140KM，所以车手们至少需要骑行3个小时，这对体力是极大的考验，因而很可能各大车队只是试探性的进攻，而并非打算真的突围。如此，终点冲刺将势必迎来集团冲刺，而因为终点前至少10公里都是下坡，因此这里可能就没有爬坡手发挥的机会了。

对于冲刺而言，目前有四支车队的实力可以说最值得关注，它们分别是银贝斯兰帕达车队、烈风车队、即刻启程UCC车队和诺飞客TRP车队。

对于银贝斯兰帕达车队而言，张瑞松能否卫冕是一个考验，而如何能让胡志超和苏野这两人顺利发挥冲刺实力，也是一大问题，这就需要经验丰富的马海军进行指挥了。

对于烈风车队而言，侍宗康作为去年的个人总冠军，实力无需质疑，曾庆龙也是国内知名的冲刺手，两人联合冲刺实力不容小视。而且两人究竟谁做主将，还是一同冲击领奖台，对于对手而言也是一个谜团。

巫帛宏

UCC车队虽然送走了苏野，但是迎来了邹镕禧，可以说冲刺实力没有损失。加上尚思恺的平路专项实力，也极具威胁。而诺飞客TRP车队在2015年国内的公路赛场可谓是披荆斩棘，有主将巫帛宏参加的比赛，冠军甚至都未曾旁落。因此，如果真的是集团冲刺，诺飞客TRP车队的胜算实际非常大。

除此之外，还有一些冲刺实力非常强的车手，比如快客车队的张利、吕迁、美利达挑战者车队的孔文生、复仇者车队的黄暖堂等，因此别说领奖台难以确定，可能前10名都充满变数。

3.车队排行，哪支车队更占优势？

森地客鑫源鸿车队

因为千岛湖站属于长距离的消耗战，所以如果车队人数占优，是具有一定优势的。比如快客车队报名的车手是4人，而森地客鑫源鸿的报名车手是6人，在进攻消耗战中，快客可能就会面临麻烦。

因为赛道相对有利于平路手和综合车手的发挥，所以纵观参赛的车队，银贝斯兰帕达、森地客鑫元鸿、烈风这三支新车队都可以说是阵容齐整，而5人满员出战的亚塔骑高士特、美利达挑战者也具有一定竞争力。而若想争夺车队冠军，除了要看主力车手有强，还要看综合实力是否平均，这里笔者个人觉得可能烈风车队更胜一筹，争夺车队冠军的胜算相对会大一些。

但需要注意的是，诺飞客TRP车队也是5人满员出战，而且除了主将巫帛宏外，其他4名车手均是90后，冲劲十足。对于他们而言，护送巫帛宏拿到个人冠军可能不是唯一的目标。

责任编辑：Andy