在刚刚结束的环比荷卢上，被人们讨论了很长一段时间的公路碟刹终于第一次走进了顶级职业赛场。关于碟刹的争论，最有发言权的当然是这些身处最前线的车手和技师们了。下面就让我们来听听他们对于公路碟刹的想法。

支持派：“碟刹很好用，非常棒。”

代表人物：艾泽尔（天空车队）

虽然现在听起来有点假，但当初我确实是一个坚定的反对者。一开始我还抱怨车队给我发了台碟刹车。不过骑完之后，我一点意见都没有了。蹭碟？我一点都感觉不到。”

“今天（第三站）是我第一次骑碟刹公路车。说实话我心里还有点没底，比赛头五六十公里，我在一点点的摸索，但是后来已经一点问题都没有了。来了几次大力刹车之后，我简直是爱上了碟刹。”

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反对派：“碟刹就是摔车神器。”

代表人物：亨德森（比利时乐透）

“很多时候，摔车都是人为的。可能前面有个家伙稍微减了一下速，然后就会看到后面跟着的人啪啪啪摔成一大片，起码20个。如果你让这些人用上碟刹，那只会摔得更厉害。摔车之后，我总能看到身上有一些口子。以前，我知道那是牙盘划的；现在，还可能是碟片干的。碟刹是个好东西，但我觉得它不适合职业公路比赛。”

第四赛段发生了一次大摔车，不过不是碟刹惹的祸，也没有给车手造成严重伤害

中立派：“然而并没有什么不同。”

代表人物：布南（快步车队）

“我觉得没人意识到这一点。大家总喜欢拿些新话题出来炒作，搞得碟刹好像是什么百年一遇的大新闻。然而比赛并没有因为碟刹变得不同。唯一决定制动力上限的是外胎的抓地力而不是刹车装置。用刹车边我一样可以刹出碟刹的力道。只我要愿意，轮子一下就能抱死。其实我觉得碟刹比刹车边更安全一些。我认为UCI应该放开对碟刹的限制，让车队和车手自己决定用不用碟刹。”

关于人们“碟刹刹车力度太大”的印象，很多用户在真正使用过公路碟刹之后表示手感很好，没有问题

技师：“每次换轮子都得调夹器。”

代表人物：提斯马（天空车队）

“碟刹最大的问题在于你要很准确的把握前后快拆的锁紧力度，最好还要调成一致。然而这很难做到，所以每次换完轮子之后都会蹭碟，都得调夹器。然而，在比赛里浪费时间调夹器根本不可能。所以目前的解决方案是，车手爆胎之后，不换轮，直接换车。”

用过碟刹的车友一定对蹭碟感受深刻

以上就是PRO们的看法。车友们，你们怎么看呢？欢迎在文章下方评论区进行留言互动。获点赞最多的评论，可能有惊喜等着你哦！

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