丹·马丁：向世界一流迈进

【环意官方】

当丹·马丁宣布他要参加本年度环意时，并不完全出人意料。他的舅舅斯蒂芬·罗切（Stephen Roche）曾是1987年环意冠军，因此如果他不参加这项赛事，母亲一定不会放过他的。本届环意正好从爱尔兰出发，而他也被认为是爱尔兰现役最好的车手。

每个列日—巴斯通—列日冠军都是真正意义上的英雄，因此当马丁拿下了去年的冠军时，他也毫无疑问地跻身伟大之列，和伯纳德·伊诺（Bernard Hinault）、艾迪·默克斯（Eddy Merckx）以及肖恩·凯利（Sean Kelly）这些响当当的名字相提并论。而在今年刚刚过去的列日—巴斯通—列日上，如果不是因为在最后的转角处被一支圆珠笔绊倒，他极有可能已经卫冕成功。撇开这些成就和遗憾不说，对于见证了他一路成长的车迷，他仍然是那个……丹·马丁。

身为罗切的外甥固然有其优越之处，但放在自行车运动的背景下，这个身份并不那么好定位。罗切的天赋远在百万人之上，丹和他的表哥尼古拉斯不得不时时承受这样的比较——而尽管两位后生看起来离罗切的水平都还有很远，丹·马丁现在已经是世界上最好的自行车手之一了。

最感动的，是他从来不会让人失望。在职业生涯开始的头几个月，他就站到了环加泰隆尼亚的领奖台上。到他新秀赛季的末尾，他已经参加了环西，并在环伦巴第上跻身前十名。但他并没有像许多崭露头角的新人一样，在取得一点成就涨工资后就裹足不前。2010年环波兰的冠军，证明他并非昙花一现。他的才能日渐增长，骨子里却还是那个内向、谦逊的丹·马丁。胸怀大志，加上过人天赋，使他逐渐成为在去年列日—巴斯通—列日上甩掉华金·罗德里格斯的古典赛能手。而这只是他成长过程的其中一步，他还远未到达顶点。

在去年环法上，丹·马丁漂亮地拿下了Bagneres - De Bigorre高山赛段。他在比赛过程中不断发动进攻，却没有浪费过多体力，由此成为了最强壮的车手之一，同时也是最聪明的车手之一。那次胜利可谓杰作，并使他最终进入了前十名。他一如既往地把那次赛段胜利归结为好运气，但明眼人都知道，这和他几近完美的骑行技巧是分不开的。

但他在环法的最后一周得了伤病，因此他在后来的环西上表现平平，也没能在世锦赛上表现出色——尽管大家都认为他有资格成为世界冠军。同样地，环伦巴第殿军的成绩对他来说也意味着失败。幸好到了今年，虽然列日—巴斯通—列日终点前的小插曲令他功亏一篑，但强势的表现昭示着丹·马丁已经卷土重来。

那么，他在今年环意会有多大空间呢？他够资格充当GC手吗？或者让他在更为擅长的山地路段，专心拼赛段胜利会更好？

道路会决定一切，而他的死穴在于计时赛段。三年前，他在环西上赢得一个高山赛段后，第二天就在47公里的计时赛上落后了6分钟。去年的环法上，仅33公里的计时赛段他足足骑了3分36秒。因此即使他以最佳状态出战，也会在环意的计时赛段上丢掉至少三分钟。由于计时赛是当代多日赛的关键点之一，他只能寄望于其他人阴沟翻船了。

尽管充满悬念，但他的个人抱负绝不仅仅局限于环意。假如说在大环赛里担当重任对他而言还是有那么一点为时过早，这次环意的表现也无疑会成为他日后职业生涯的一个重要风向标。他不是为失败而生的，我们应该对他夺得粉衫抱有诚挚的信念。

因此，为他准备好漫天焰火吧，至少准备一只大熊猫……

【护法】

作为一个爱尔兰人，今年环意从爱尔兰出发，丹·马丁的战意是相当高的，而佳明-夏普过去几年有一个传统：每年总会出人意料地取得一些大比赛的胜利，比如2012年环意冠军，去年的列日-巴斯通-列日赛冠军，今年他们能否延续这个传统，在环意再次夺冠？丹·马丁有足够的爆发力去抢减秒，或者完成一次远程突围砍下两个赛段冠军之类的，如果把比赛单作单日赛来跑，他的成绩肯定不错，但是他的问题就是在大环赛太不稳定，经常这个赛段发挥上佳，下个赛段就完全消失，缺乏足够的恢复能力是制约他夺冠的重要因素。但是我依然将他写了上来，如果说今年环意有可能爆出冷门，那丹·马丁是可能性最大的，恢复能力在现代自行车中，在某些混乱局势下，可能就不那么重要，或者说他的不确定性，相比于埃文斯而言，智取冠军的可能性更大一些。

丹·马丁

DAN MARTIN

身高：1.76m

体重：62kg

国籍：爱尔兰

生日：1986年8月20日

车队：佳明-夏普 Garmin-Sharp

环意战绩：2010年第57

爬坡能力：四星

计时能力：二星

大环赛战力：二星半

粉衫指数：三星

责任编辑：静波