5月9日到6月1日，从贝尔法斯特到雅斯特，21个赛段，骑行3449.9公里，198名车手……谁将突围而出，成为粉衫得主，捧起螺旋奖杯？环意官刊和虎扑版主护法同时给出重磅分析，且看他们之间有什么异同？火花对对碰！

2014环意预告片

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奈罗·昆塔纳：征战在潘塔尼的影子里

【环意官方】

意大利爬坡天才马可·潘塔尼（Marco Pantani）逝世十周年之际，被视为其继承者的昆塔纳能达到潘塔尼曾经的高峰吗？让我们先来看看这位哥伦比亚小将的履历：年方23岁，是顶级车手里数一数二的纯粹爬坡手。他去年在环法的表现激动人心——尽管没能夺冠，但在阿尔卑斯山的最后一个赛段，即便是连续三周表现都无可指摘的弗鲁姆在他面前都只能败下阵来。

作为一个天赋异禀、机智谦和，又恰好出自安第斯山区的年轻人，昆塔纳可谓集天时地利人和于一身。今年他选择征战环意而不是环法，让粉衫的拥趸们满怀期待。在同龄人里已经无人出其右的他，急需一场重磅胜利来证明自己。去年在33公里的环法个人计时赛段，他以两分劣势惜败波特，而今年环意的Barbaresco - Barolo还要长10公里——这里原先只是一个平路赛段，但多亏昆塔纳参赛，该地区的旅游业协会劝说环意组委会加入了丘陵路段，这样就有可能为他争取90秒的时间——虽然那天对于昆塔纳还是相当困难。他最有可能露出锋芒的地方，是6天后的Cronoscalata山。

尽管昆塔纳是粉衫的大热人选，但山区天气、车队士气以及个人状态等等，一切都充满了变数。他还没有赢过一场大环赛，很可能是因为他以前从未承担过如此重任。要记得，在去年7月的环法上，昆塔纳是在巴尔维德爆胎后才接过移动之星主将一职。而现在，他必须承担起一名天才车手的压力：掌控比赛节奏，并在所有赛段骑到集团前方。这是他面临的最大挑战，对乌兰也是如此。巴尔维德的教训告诉昆塔纳，输掉大环赛远比取胜容易。

纯爬坡型车手告别环意冠军已有十多年，而昆塔纳是当今世上最好的爬坡手。如果他称雄Zoncalan山，甚至Montecampione山，无疑会在潘塔尼去世十周年的这一届环意上，成为新一代意大利车坛丰碑——就像其先辈潘塔尼和查理·高尔（Charly Gaul）那样。

【护法】

从赛季开始前，我就说昆塔纳是本届环意头号热门，原因无非有三：

1. 本届环意中等山地赛段弱化，五个山顶终点非常适合昆塔纳的发挥，尤其是其中不少都是高海拔和坡度平稳的长坡。去年环法大家都见识到了昆塔纳爬长坡的厉害，他的个人在长坡上的突击能力可以说是本届环意中最强劲的。而第16赛段的超高海拔赛段更是非常适合昆塔纳，毕竟他一直以来生活在哥伦比亚高原，这是其他很多竞争者不能比的。

2. 第19赛段格拉帕山（Monte Grappa）的爬坡计时赛。这个26.8公里长的爬坡计时赛可以说是本届环意最为关键的赛事，我们不会出现普通计时赛中最好的车手与最差的车手只相差六七分钟这样的场景，十多分钟，二十多分钟的差距不会是问题，因为格拉帕山平均8%的爬坡实在太可怕，GC车手能拉开两三分钟甚至更多是很有可能的，而这个赛段简直就是为昆塔纳量身打造的，他在环未来赛时就凭借爬坡计时赛奠定总冠军，5%的艾泽山（Col d’Eze）爬坡计时赛他也不输巅峰状态的波特太多，8%的长距离爬坡，我也很难想象有其他车手能挑战他的霸权，即使他之前损失了一些时间，他也完全可能在这个赛段赢回来。

3. 昆塔纳的职业生涯还是在上升期，去年他已经展现了90后车手中最强爬坡能力，而今年他的状态依旧稳定，虽然环意之前他很少参加热身赛，但别忘了去年环法开赛之前，他也是回到哥伦比亚做了一个月的高原训练，这一次他很有可能复制去年环法的成功，没有弗鲁姆、康塔多的存在，他就是现有车手中期望值最高的。

当然，昆塔纳也不是说不可战胜，他还年轻，职业生涯在稳步上升，面对埃文斯、J-Rod这样的老油条，难保不会在经验上吃亏（比如应对环意飘忽不定的天气）；而移动之星派出的副将群平路和中等山地赛段实力超群，在高山赛段能给予支持的除了以不稳定著称的伊戈·安东之外，没有太多副将，万一昆塔纳出了状况，如何处理？这也是个隐患。至于个人计时赛，昆塔纳在过去两年进步了很多，在今年双海赛的ITT表现优秀，第12赛段平路计时赛对他的影响不会太大。总的来说，昆塔纳如果发挥正常是可以拿下环意的，他的个性和连续作战能力过去已经证明了他足够优秀，现在需要他做到的是捅破成为顶尖高手的最后一层窗户纸。

奈罗·昆塔纳

NAIRO QUINTANA

身高：1.67m

体重：59kg

国籍：哥伦比亚

生日：1990年2月4日

车队：移动之星 Movistar

环意战绩：首次参赛

爬坡能力：五星

计时能力：三星

大环赛战力：三星

粉衫指数：四星

里戈维托·乌兰：等待飞跃

【环意官方】

哥伦比亚车手在上世纪80年代以他们华丽的爬坡技巧首度点亮欧洲多日赛场。而相比起赫雷拉和帕拉这些前辈，今天的哥伦比亚人爬坡依然出色，但技术更为全面，可以在平路和计时赛段上一较高下。但在大环赛方面，至今仍然只有赫雷拉赢过1987年环西，而其他两大环赛依然缺少哥伦比亚总冠军。常识告诉我们，下一个很快就会出现，那么会是谁呢？

里戈维托·乌兰来自哥伦比亚乌劳，一个和昆塔纳老家安第斯山区完全不同的地方。第一个教乌兰骑车的人——他父亲，在毒贩枪战时不幸路过并中流弹身亡。很难想像这对当时才14岁的乌兰来说是一个怎样的打击，我们只知道他此后仍然时常面带微笑，坚持骑车，并继续获胜。他是那么突出，因此在四年后到了欧洲骑车。

他的首支职业车队经历并不是那么浪漫——Tenax是一支拮据的小成本车队，参加环意是他们的唯一目标，乌兰坚持了下来。在他的下一个东家Unibet车队，情况也类似。到了2008年，他过人的爬坡技巧，以及勤奋乐观的个性，已经享誉自行车界——在一项坚持就是胜利的运动领域，这些性格特征能够改变全世界。

在Caisse d'Epargne的三年经历让他成为职业车手的模范，并促使天空车队与他签了合同。天空派他出战2012年环意，正是那里成为了他职业生涯的转折点。乌兰拿下当年环意第7名，更为重要的是，他在多洛米蒂山脉的杰出表现证实了他拥有征战大环赛必不可少的耐久力。由此，天空车队把他培养成了维金斯和弗鲁姆的副将。

同年伦敦奥运会上，乌兰斩获了一枚银牌，使他在故国哥伦比亚家喻户晓，并带动哥伦比亚沉寂了二十年的自行车运动重新活跃起来。

去年5月，乌兰作为维金斯的副将征战环意。虽然他的英国主将从来不在状态，乌兰自己却收获了一个高山赛段，以及总成绩亚军。明眼人都知道，如果他想更进一步，那就非离开天空车队不可了。

今年环意，乌兰将成为快步主将。如果他状态足够好并避免失误，他将难以被击败。假如快步能给乌兰配备一位强有力的爬坡副将，本届环意必将发展为一届里程碑赛事。

【护法】

乌兰其实是今年环意一个热门人选，但是在四月初受伤彻底打乱了他的备战计划。好在他的调节能力很强，在环罗曼蒂赛获得第12，个人计时赛更是进步飞速地获得第4，又重燃了进入前三的希望。乌兰的上坡冲刺爆发力本来不差，但问题就在于今年环意的上坡冲刺、陡坡冲刺云集了J-Rod、莫雷诺、丹·马丁、乌利西等好手，埃文斯本身也不弱，昆塔纳看起来好欺负但又没有太多那样的赛段，不会造成太大秒差，这样一来乌兰又显得平庸了一些。在环罗曼蒂的计时赛是昙花一现还是真正突飞猛进，还有待检验，但是让一个爬坡手将希望放在个人计时赛上，无论如何都不是太好的消息，乌兰如今只能放低心态去力争爆冷，如果昆塔纳放松了对他的警惕，还是有希望（希望甚至可能比J-Rod还高），如果最后几个山地赛段真是两个哥伦比亚人比爬坡，倒也是非常有意思的事情。

里戈维托·乌兰

RIGOBERTO URAN

身高：1.73m

体重：63kg

国籍：哥伦比亚

生日：1987年1月26日

车队：快步 Omega Pharma - QuickStep

环意战绩：2010年第35，2013年第2

爬坡能力：四星半

计时能力：四星

大环赛战力：三星半

粉衫指数：四星

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责任编辑：静波