[解说]环法第17赛段：弗鲁姆统治赛场计时赛再虐群英

7月17日，百届环法来到了17赛段。本赛段是本届环法最后一个个人计时赛段，从昂布兰到绍尔热，全程32公里。从地形来看，这个计时赛段“没有一米平路”，是一个起伏地形的计时赛。因此不少车手选用了大组赛车配以TT把出场，然后在第三计时点更换传统TT车。

环法2013第17赛段精华解说BIKETO陈主任

由于计时赛按照GC排名从低到高的顺序发车，所以顶级GC手们的决战要压轴进行。在较早出发的车手里，比较引人注目的是快步车手托尼·马丁，这位前一个计时赛段（第11赛段）的冠军以54:39的时间完赛，成绩并不理想。

第一位将成绩跑进54分的是巴斯克电信车队的Jon Izaguirre，他的成绩是53:58。巴斯克电信车队并不擅长计时赛，队员几乎都来自巴斯克地区，因而不乏爬坡好手。这个赛段包含2个二级爬坡点，他们有所表现也是情理之中。而Jon Izaguirre是一位生于89年的小将，去年的环意曾以一个4公里单飞取得过第16赛段胜利，计时赛能力上佳。

赛事进行到最后的20余人，天空不适时的下起了雨。雨势并不大，不久后停了，但这会略微影响部分选手的发挥。

BMC车队的Van Garderen在39位发车，打破了Izaguirre的记录，刷下了53:24的成绩，这个成绩也坐上了Hotseat很长一段时间。

让人意外的是安迪·施莱克表现得很好，他以54分钟整的时间暂列第三，出乎很多人意料。尽管安迪的爬坡能力不俗，但他的TT能力较弱，而且本届环法表现不佳。此后，安迪的队友Monfort做出比他快10秒的成绩，占据第二位。

第一个将比赛点燃的选手是瓦尔韦德！他通过第一计时点的时间刚好15分钟，并在第三计时点做出了比Van Garderen快59秒的成绩。最终他以52:03的时间冲过终点，一下子把先前的领先者Van Garderen刷掉了1:21！老将埃文斯在他之后完赛，成绩已经落后超过七分半钟。

佳明车队的塔兰斯基和快步车队的夸科斯基都是TT好手，但他们均落后瓦尔韦德1分钟左右，暂列二三位。

强中自有强中手，瓦尔韦德的记录还是被人打破了！他是倒数第七位发车的喀秋莎名将罗德里格斯！罗德里格斯在每个计时点都领先者瓦尔韦德，最终以20秒的领先优势超越了瓦尔韦德！他的均速超过了37公里每小时，时间也进入了52分钟！此后克鲁齐格尽管很卖力的追赶，但还是因为后劲不足而落后罗德里格斯13秒。

贝尔金车队双雄——莫雷马和滕丹都在本赛段表现不佳，前者甚至在下坡时撞到护栏。最终莫雷马以53:42完赛，而滕丹以54:02完赛。此役过后莫雷马让出了GC的次席，退到了第四位，滕丹则处于第七位。

最终的决战是康塔多与弗鲁姆的较量。康塔多率先发车，在第一计时点做出了14:40的全场最快速度。他再接再厉在第二、第三计时点做出21:43、38:24的全场最快速度。他在第三计时点领先第二位的罗德里格斯6秒，很有机会将后者的领先刷掉。然而最后下坡的放慢让他一度迫近罗德里格斯的时间记录。最终他惊险的以0.7秒的优势赢了罗德里格斯！

坐上Hotseat的康塔多焦急的看着弗鲁姆的表现。弗鲁姆在第一计时点比康塔多慢2秒，第二计时点更是慢了20秒！但是弗鲁姆在Cote de Reallon的爬坡中加快节奏，并在第三计时点之前不断迫近康塔多的记录。此时弗鲁姆到了车手们更换TT车的拐弯，由于技师动作的稍稍拖延，弗鲁姆在这个计时点同样落后于康塔多，只是时间劣势已经降到11秒。换上Bolide顶级计时赛车的弗鲁姆如有神助，在此后的比赛中一路高歌猛进！终于利用最后一段下坡将时间劣势挽回，并且在终点线超出了康塔多9秒！

这又是一个杀人诛心的赛果！弗鲁姆不仅没有损失任何一秒的时间，还把竞争者们进一步抛离！