在捷克Nove Mesto举办的第二场世界杯登山车越野赛，MMBT美利达登山车队两位热血新世代年轻新手，纷纷抢下各自职业生涯目前最佳的世界杯单站成绩，骑着美利达BIG.NINETY-NINE(大99车队版)双避震车，面对严苛的岩石堆、连续土坡等关键赛段毫无畏惧，Thomas Litscher(汤姆·力骑)获得第四名佳绩，而Ondrej Cink(安迪·杏格)则取得第六名，双双站上颁奖台，两位年轻车手在世界杯首次单站攻下前十名，车队两位选手优异的成绩获得总排名第二名。

赛道日益艰难，Thomas Litscher(汤姆·力骑)选择BIG.NINETY-NINE(大99车队版)参赛。

关键的岩石下坡路段，两位年轻车手，毫无畏惧

Thomas Litscher(汤姆.力骑)，目前职业生涯世界杯最佳单站成绩

在捷克Nove Mesto举办的第二场世界杯登山车越野赛，MMBT美利达登山车队两位热血新世代年轻新手使用的美利达大99全避震车是经过一定程度的进化。2013年旧版本的大99，前三角为碳纤维，后三角及避震摇臂为铝合金，是特别针对马拉松或是如Cape Epic严苛的长程越野赛事而设计。

2012年冬季，忙碌成了美利达R&D部门的专属形容词。在设计总监Jürgen Falke操刀之下，全新大99再创新境界，优异的运动性能仍旧保有，而前三角则再进化，后三角与避震摇臂全碳纤化，重量表现更轻量。不含后避震，车架仅有1,850公克；当配置Rock Shox Monarch XX以及线控锁定装置，重量也只有2,100公克。超轻量表现归功于美利达多年研发顶尖赛车的丰富经验，足足比旧款大99，更轻了500千克。

去年秋天，Ondrej Cink已经骑着大99的前辈，26"的99征战U23世界锦标赛与各大赛事。Thomas Litscher则依赛道难度来选择车款，在今年世界杯第二站Nove Mesto的赛道困难度相当高，充满树根与岩石的陡坡，Thomas毫不犹豫也不在乎双避震车比单避震车额外多出来的重量，决定以全新大99出赛。表现果然符合期待，纵使在艰困的上坡赛道上，踩踏能量依旧完美地传输至后轮，避震系统在下坡精准地作动，换来的就是竞赛速度，缩短秒差，争取宝贵的时间。

两位年轻车手在世界杯第二站的优异表现，对美利达来说是最好的回馈，更甚的是，他们在比赛第二圈最困难的陡坡段，一前一后地超越了奥运冠军Jaroslav Kulhavy，而引起赛坛关注。设计总监Jürgen Falke表示：“Ondrej与Thomas因为他们优异的全避震车操控技巧风格，俨然成为登山车界瞩目的新生代选手。在世界杯Nove Mesto站的抢眼表现，也证明大99不仅只是辆马拉松赛车，在严苛的越野绕圈赛事中，同样能展现强悍的越野能力。大99，超轻量、精准操控与运动性能等各方面的亮眼表现，绝对是各厂不容忽视的强悍竞争对手。”

后三角、避震摇臂全升级为碳纤维，含后避震与线控锁定装置，车架仅重2,100公克。

随着日益艰困的世界杯赛道，优异的全避震赛车逐渐成为各车手的优先选择。

责任编辑：凌子