PB摄影师拍摄在塔斯马尼亚岛举行的EWS比赛，利用镜头记录下许多比赛选手们车上的细节，通过这些图片我们可以见证选手们在器材上的“军事竞赛”正悄悄打响。

Lewis Buchanan在曲柄安装了功率计，记录下比赛时产生的功率数据用于赛后分析

Martin Maes的GT战车

GT战车连杆转点处特写

Martin Maes喜欢把码表装车架上管处而不是车把上，这奇怪的习惯让人有些难以理解，不过不管装在哪里，只要车手用的顺手就OK

来自 COMMENCAL车队Cecile Ravanel使用了线控锁死的弹簧后避震

Rockshox刚发布的Reverb 1X线控，已经率先供给比赛选手使用

X01Eagle跟白菜似的在EWS赛场上随处可见，让人羡慕妒忌恨。不过话说回来新款Eagle传动系统快速、宁静、顺滑的使用感受给小编留下深刻印象。

Mark Scott在车架这个容易堆积泥土重灾区加了一块泡沫板，减低泥土、雨水对车架轴承的影响

Mark Scott定制涂装版本Santa Cruz Hightower，七彩色块搭配恰到好处，漂亮的不要的不要的

经过修整的胎齿，抓地力与滚动阻力之间的平衡，永远是个互相矛盾的问题

对于恶劣的路况来说，宽胎也许是更好的选择，随着越来越多车手换上宽胎，宽胎渐渐成为赛场上一种新趋势

在布满乱石的赛道上，许多选手为牙盘装上了护盘，减低盘片磕到石头的风险

Robin Wallner与他的 Ibis战车

Robin Wallner使用了Shimano DX脚踏，这种重型脚踏用在耐力赛车上不常见，一般用在速降车上会比较多

Greg Callaghan使用了Shimano XTR DI2电子变速系统，是为数不多仍在使用前拨的选手之一

他把自己的名字贴在叉桥反面，这........是要给谁看呢？

Remy Absalon与他的Scott Genius林道车

跟Cecile Ravanel一样后避震同样使用了线控锁死装置

Damien Oton座驾是Devinci Spartan

Matt Stoddard座驾是准备投入量产的Hope HB.211车架

Remi Gauvin与他的Rocky Mountain Altitude

又是一台定制涂装的Santa Cruz Hightower

许多选手都喜欢在零件上贴上独一无二的贴纸来彰显个性

宽胎有多粗？跟拳头比划一下就知道了

捷安特专为女性设计的林道车 Liv Hail

Rae Morrisan车上的一些细节，像X01Eagle、Guide Ultimate 这些豪华全家桶是必不可少的

粘在Lewis Buchanan头盔上的 LitPro GPS模块，用来记录比赛时的轨迹与视频资料

责任编辑：jimmy