人生如戏，全靠演技，我们都在扮演着本不是自己该有的面目，但有时演不下去，我们需要换个角度。

在万能的网络时代，电商平台可以让你足不出户便阅尽世间，因此，我们能更方便地通过网络接触、购买以往见所未见的“毒物”，然而“毒物”被称之为毒，就是贵啊。能不能找到一些亲民点的“替代品呢”？

毒物：Nokon Universal“鱼骨”节式线管

你当然可以用套件自带的线管，甚至购买Shimano顶级的线管来获得最佳手感，BUT，这不是“逼格党”想要的，这套鱼骨线管，来自德国骨科，哦不，德国Nokon，铝合金切削的线管单元组成的变速、刹车线管不但重量喜人，在可弯折范围上也比常规钢芯线管要更大，最为关键的是，外形亮骚颜色多变，但售价比较可怕。

毒物替代品：JAGWIRE Road（Mountain）Elite Link尊爵款铝合金节式线管

适用于Shimano与SRAM系统，整套按类型分为公路版与山地版，同时还分为刹车线套装与变速线套装两款。公路变速线套装线管外径5毫米，前后线管长度均为2300毫米，套装包括全注油内管、线管、特氟龙不锈钢研磨变速线以及其他零件。刹车套装则在线管长度上进行改变，并带有专供刹车的小配件。颜色有银色、黑色、红色、金色等可供选择，除此之外，OTA、六毅等品牌也推出了售价亲民的鱼骨线管产品。

【人间指南】鱼骨线管，可能伴随着节与节间的磨损掉漆与异响，虽然颜色靓丽，但是投资需谨慎。

毒物：Carbonice碳纤维陶瓷轴承导轮

一对11齿导轮连同轴承、衬套重量约7.5克，导向轮与张力轮厚度并不一致，陶瓷轴承、3K碳纤维，低调奢华。（虽然转起来根本看不见）

毒物替代品：Stan Titanium S-Parts“隐”系列后拨导轮

昨日在中已经提到了各类高端导轮，但除了贵到飞起的碳纤维、钛合金外，国产也不乏精品。TC-4钛合金本体，CNC极限切削镂空搭配台湾TTN轴承，经受10000公里骑行测试，11齿总重9.9克，有金色、蓝色和炫彩三种颜色选择。除了Stan Ti，市面上还有很多铝合金本体的导轮，也都颇具性价比。

【人间指南】原装的导轮一般为耐磨的尼龙材质，并且也使用了性能相当不错的轴承，重量其实并不会很重，简言之，除了“没逼格”，真的不怎么需要去改动，尤其是当下SRAM山地后拨的导轮，带着正负齿、陶瓷轴承，相当耐磨，那还有什么理由更换别的导轮呢？金属导轮也会加速链条的磨损，甚至会产生异响，外观虽炫酷，投资需谨慎。

毒物：ZIPP 454 NSW碳纤维轮组

《气动大鲸鱼：解析ZIPP最新气动轮组ZIPP 454NSW》一文揭露了ZIPP最近一直在忙些什么，被誉为“气动大鲨鱼”的ZIPP新款454NSW大玩仿生学，将鲨鱼、鲸鱼的特征融入车圈的设计中去，不管是否真的在气动上有所帮助，光是凶狠的倒齿车圈（也能叫叫大波浪）就已经秒杀了一众轮组，逼格代价就是贵，一对轮组官方价格已经足够买一辆豪华配置的公路车了。