SRAM发布了最新的X0，X9，X7指拨，而非我们苦苦等待的XX1版X0套件。但是不管是全新的10速指拨还是最新的Type 2 X7后拨，这对于SRAM的产品线都是非常好的补充。全新的指拨使用了一种全新的设计，再一次重现了九速时代SRAM指拨的0损失技术，即当年开始拨动指拨拨杆，拉线就会迅速到位，不再具有不动作的中间位。据称所有指拨都采用了来自德国制造的XX内部构件（包括X7！），这使得整个套件的档次得到了质的提升。

为了提升变速质量,X0和X9的指拨内部都开始使用到了球状培林。在其他细节上，最新的X0指拨会提供多种颜色的选择并且使用了碳纤外壳。和前几代一样，X0的拨杆角度仍将保持可调，而X7和X9仍然不可调。所有的指拨都可以使用整合式的固定环。X7只留了一个快速换线口。全新的X7，X9和X0指拨将在5月上市，其官方零售价分别为70美元，123美元和262美元。

可能这次发布的最重磅的消息还是来自于Type 2版本的10速X7后拨。带有单向转点阻尼技术的后拨可以让你在骑行时更为稳定，而且这个技术可以有效减少链条击打车架右后下叉的情况，起到保护车架的作用。因此在低价位提供一款拥有此项技术的后拨当然是个非常不错的选择。就像此前Type 2的X0，X9后拨一样，X7也承袭了X-Glide的变速技术。这款后拨重量为293g，支持最大36T的后飞。这款后拨提供了三个不同导臂长度以供选择。这对于重型车的车主来说是个福音啊！用它配合最新的X7指拨吧，这将是个非常划算的选择！

责任编辑：Kenneth