说起品牌PRO-BikeGear，大家可能会感到比较陌生，其实它是SHIMANO旗下的一个牌子，这个牌子风格较为低调，属于默默耕耘类型，以致部分车友可能对它不太熟悉。PRO产品线覆盖公路车、山地、铁三和一些小配件工具等范畴，虽然说在国内曝光并不算太高，但在享负盛名的UCI DH赛场上拥有相当高的曝光率，包括Rachel在内等一众车手都是使用pro的车把出征。

作为全山地车型玩家的小编，对它家的Carbon小角度燕把相当感兴趣，机缘巧合下小编有幸拿到了这根PRO THARSIS TRAIL碳纤车把，并对它进行了亲身试用与体验。

参数

产品名称：PRO

产品型号：PRO THARSIS TRAILCarbon

材料：UD Carbon

颜色：黑

宽度：800mm

口径：31.8mm

抬升：20mm

角度：9°后掠4°上扬

重量：208g（实测）

适合：Trail、Enduro

PRO THARSIS TRAIL 车把还没锯管之前的重量是208g，相比官方给出的215g还要轻了7g，重量方面令人感到满意

车把末端标有不同长度数值，为后面的切割长度提供参照

管壁内部整洁平整没有什么毛刺和凹凸不平，在管壁这些不起眼的地方没有丝毫马虎处理，体现出大品牌对产品质量细节把控相当到位

拿到车把后根据小编自己习惯长度进行切割，使车把长度与个人使用习惯相吻合

量好长度使用专用工具进行固定就可以开始切割，手起锯落碳粉四溅场面十分壮观

一眨眼功夫多余出来部分已经被锯掉，接着使用砂纸对横切面的毛刺进行打磨处理，使切割平面变得光滑有利于后期把套的安装

锯管步骤完成后，根据把立螺丝规定的扭力进行安装；锯管步骤完成后，根据把立螺丝规定的扭力进行安装；锯管步骤完成后，根据把立螺丝规定的扭力进行安装。重要的事情要重复三遍，不然大力出“奇迹”，对车把造成不可逆转的损坏，可不要怪我没有提醒你。

车把正中央设有居中线，方便安装时居中车把位置和调节车把上扬的角度

PRO THARSIS TRAIL使用的是单向碳布（UniDirection简称UD）为原材料，这种单向布优点是强度高而且稳定，叠层角度可设计，随着设计变化角度来应用不同的受力方向。说了单向碳布这么多优点也来谈一下它的缺点，单向碳布的缺点就是因为外层缺少了像交叉编制碳布的特色纹路，成型后单凭外观不容易辨别出是碳纤维，外观较为低调，不够骚气，不过对于这样的涂装小编并不感到意外，低调闷骚风格跟PRO这个牌子给我个人的感觉很匹配。

PRO和THARSIS字母使用了黑色亮面漆，使它能从磨砂黑的车把中凸显出来，在阳光照射下显得立体感十足具有很丰富的层次

车把详细数据全部标识在车把背面让人一目了然，20mm小角度抬升在不牺牲灵活操控性的同时更好地兼顾爬坡时的发力

20mm抬升角度让车头灵活度有了不少提升，在高速通过弯墙拐弯时重心可以压得更低，转向更为灵活。9°后掠4°上扬角度缩短了车头和躯干之间的距离，车头的微操作和指向性有了明显提高，使用起来更加灵活得心应手。

使用感受

第一眼看见PRO THARSIS TRAIL车它低调的涂装给人感觉是属于闷骚型的一款车把，老实说，刚装上车时，对碳纤车把心里总有些顾虑，不太踏实，老是担心它的强度问题，经过一段时间的使用历经了无数次的高强度骑行，其中包括摔车、撞树PRO THARSIS TRAIL都没有发生任何变形和开裂，耐操程度打消了小编心里的顾虑。在高速通过一些搓板路面的时候，碳纤维材质能够很好吸收高频的小震动，减少手部不适感，大大增加了操控的稳定性与舒适性。

总的来说PRO THARSIS TRAIL 20mm小角度燕把是专为Trail和Enduro车型打造的一款车把，小角度的抬升在操控性与发力之间获得一个很好的平衡。实测208g重量足够征服那些对重量有所追求的玩家，除了涂装不够骚气缺点外，剩下就只有钱包深度的问题了。

photo：LMH、jimmy

责任编辑：jimmy