马特·比尔斯的 S-Works Epic 8，为 Absa Cape Epic 赛事进行了极致的细节调校，展示了一辆 XC 山地车如何完美适配全球最严苛的多日耐力赛之一。

Absa Cape Epic 再次证明了它为何是国际赛历上最艰苦的赛事之一。Toyota Specialized Imbuko车队，由Matt Beers和Tristan Nortje两人组队参赛，使用的是特别定制的S-Works Epic 8，这也是南非赛场上最常见的车型。

▲车把缠绕把带并且集成无线变速按钮

抛开冠军争夺不谈，赛场内有一点已毋庸置疑：S-Works Epic 8 是最适配南非极端赛事环境的山地车之一。高速地形、技术难点路段、长时间骑行累积的疲劳…… 在这样的赛场环境中，装备实力直接决定竞技差距。

整车核心为闪电顶级 XC 系列的 FACT 12m 碳纤维 S-Works Epic 8 车架，在此基础上，整车调校在踩踏效率、操控稳定性与地形自适应能力之间达成了极致平衡。

▲SRAM eTap AXS Wireless Blips自定义控制按钮被黑胶布牢牢缠在刹车下方

▲车手号码牌：1-1

▲Epic 8 与 RockShox Flight Attendant 电子避震系统同步亮相，前后避震行程均为 120 毫米

核心配置之一为前后电子避震系统：前叉 SID Ultimate 与后避震 SIDLuxe Ultimate 均搭载 RockShox Flight Attendant 电子智能避震，前后行程均为 120 毫米。该系统可根据地形与车手发力状态自动调节避震模式，在能耗至关重要的多日耐力赛中，这一优势尤为关键。

▲车手本人尤为推崇闪电 Mirror Power Evo 143 规格坐垫，旨在为长时间骑行提供极致舒适体验。

轮组与外胎方面，整车搭载 Roval Control 碳纤维轮组，前后均配备闪电 Air Trak 外胎，采用 Flex Lite 帘布层与 T5/T7 复合材质，在保证滚阻效率与高速性能的同时，不丢失抓地力。

此外，战车还有多项专属调校：配备 40 齿盘片，专为高速路段维持高时速设计；几何结构适配其身材，加长前伸量以匹配身高。

▲锁踏绑扎带，epic赛场上常见的小技巧

变速传动采用速联 XX 套件，搭配 Quarq XX SL Eagle 一体式功率计，这是八天耐力赛中管控体能输出的核心装备。制动系统方面，比尔斯选用速联 Motive Ultimate 四活塞刹车，前 180mm、后 160mm 碟片配置，在长距离技术下坡路段优先保障制动力与操控稳定性。

马特・比尔斯本人直白总结道：这就是一台为八天赛事而生的竞速机器。S-Works Epic 8，全套速联 Flight Attendant 智能避震，前后 Air Trak 外胎，搭配 Reverb 升降座管。

他还着重提及自己最爱的配置：我超爱这款坐垫…… 还有 40 齿盘片，能释放极致速度。这句话明确表达了这辆S-Works Epic 8 的重点：在不牺牲适应不断变化路线的前提下，追求最大化速度。

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