在本网站南京亚洲自行车展的“战地记者”们发回的战报中，小编发现了一辆自己比较喜欢的车型，赶紧拿出来与大家分享一下！

就是这辆Cube Agree C：62 SL WANTY车队版啦，名字中的C：62与某“扑克牌”C60绝对没有关系，它的含义是碳纤维含量达到62%，高于普通碳纤车架60%的碳纤维含量（2%……=。=）。看造型大家都会以为它是一辆气动综合大组车型，那你就错了！它是一辆气动耐力车型！蓝白色的车架搭配橙色的把组与车队配色完全相同，十分抢眼！

车架借鉴CUBE旗下TT车型AERIUM C:62，大量使用综合了气动性能与刚性的Kamm Tail虚拟尾翼管型。

▲CSL EVO，可“滑稽”地理解为向BMW M3 CSL和MITSUBISHI LANCER EVOLUTION致敬（笑）。

为了提高车架舒适性，使用了小后三角与齐平上管的座管夹设计，立管上还特别做出了贴合轮胎的气动造型，德味儿十足。

同样为了气动性能，车架采用了直装式夹器。后夹器采用了6810-RS，相比底置的6810-R可以远离泥水沙土污染，好评！

与我们曾经评测过的Attain相同（传送门：《碟刹新纪元 CUBE Attain GTC PRO DISC 评测》），搭配了奇怪命名的订制轮组，Fulcrum Racing 44 AERO大铝刀，练脚力神器。

眼尖的小伙伴儿们估计已经发现，这辆Agree配备了Shimano全新的Dura-Ace R9100套件。发现套件的地方在Cube的展位而不是Shimano展位，不知道Shimano的工作人员怎么想……

9100手变胶（bao）套（pi）也像Campagnolo手变头一样增加了花纹，增加快感，啊不对不对，是防滑性能与握感。

▲9100牙盘的造型见仁见智，小编相信，会像9000牙盘那样，总有一天你们会接受它……

▲9100前拨结构取消了长杠杆，依然保留平行四边形内构设计，外形类似山地下摆式前拨

▲以及简直就是“山地影子后拨模样的后拨”……

摄影：Kent

责任编辑：Avalon