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碟刹版Cannondale SuperSix Evo曝光 SRAM疑似有新动作
早在去年十月，SRAM eTap 无线电变公路套件还没正式发售的时候，就有外媒爆出SRAM已经着手研究油压碟刹搭配eTap无线电变了。并且一位车友在SRAM总部所在的城市芝加哥的一间咖啡店里面偶遇两款原型套件。
而在今年四月，喀秋莎车队的冲刺主将克里斯托弗在自己的社交账号上晒了一张训练用CANYON原型车图片，车上搭配的正是江湖传闻的SRAM eTap油压碟刹版本套件，随后克里斯托弗紧急删除了图片，但还是被眼疾手快的车友留下证据，甚至有人怀疑这是CANYON的营销手段。无独有偶，前不久佳能戴尔车队的Ted King在其Twitter账号上晒出他的新车：一辆装配SRAM eTap油压碟刹版本套件的Cannondale SuperSix Evo，有图有真相。
通过对比我们不难发现，这台CannondaleSuperSix Evo和原型车上搭配的套件相比，手变头顶端的突起更多，夹器和油管的连接位置也做了修整，更加接近山地卡钳的形态。这意味着SRAM在油路系统上做了调整。更大的油缸？密封性能更好接口？或者在内部做了手脚？一切要等SRAM正式公布的那一刻才能揭晓，但无论SRAM做了怎样的调整，至少有一点我们可以期待：Cannondale SuperSix 家族新添了碟刹版成员，而且可以看到Cannondale在涂装方面进行了大胆的尝试。随着UCI二次开放碟刹在公路赛中的使用，相信不久就能见到碟刹版本的Cannondale SuperSix Evo出现在赛场上，“相机电脑”粉们拭目以待吧！
笔者注：以上信息来源于网络整理，截止到目前，Cannondale和SRAM官方还未就新款发表相关消息声明。
责任编辑：张大法师
大家都说
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有种你出force etap，你看我换不换！！！
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类似UT等级么......不过应该sram不会做这种事
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别着急，早晚会出，不出不换车了
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对碟刹公路很感兴趣，油压碟刹的手感，嗯。。。。我之前骑ATX850都能感觉比OCR5300的破V刹好太多了。。太多了。。
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那是C刹
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哎呦，不好意思啊，弄错了。。。。。反正就觉得碟刹好，哈哈
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速联这在紧跟禧玛诺的节奏
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这是完爆禧玛诺的节奏才对，价格一万七，禧玛诺二万，现在禧玛诺价格直接被搞下来了，无线一出还有谁会买有线的，大不了牙盘还用DA的，牙盘还是DA的比较骚。
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前几天DA 9100大图都有放出了，小编快给翻译一下哈。
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希望看看
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碟刹越野公路还是适合国内的道路
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我的美利达，我的牒剎越野车，去年买地。现以骑行12000公里。挑战了大山，挑战了自己。安全，开心，健康的骑行。我赞它：牒剎公路，我的魂！
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不得不说涂装抛开其他牌子九条街
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涂装漂亮
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没左撇子差评
举报成功，管理员会尽快核实及处理
公路车爱好者，对爬坡有着狂热的执著。“怎么吃都不胖”，也许是自行车方面唯一的天赋。曾经奔波于内地各种爬坡赛场，现在喜欢用文章交流关于自行车的想法。喜欢改装，玩车即折腾。维修信条是：从结构上解决问题。由于对骑游天气的神预测荣获大法师称号，期待一场真正的休闲骑！
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刘俊聪
ID：TOMYLOVE 某垫底央媒的摸鱼记者灰- -豁
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ID：kingfar 资深公路菜鸟 民间野生技师业余汉化k
ID：cyk业余汉化K B站同名，翻译一些自己觉得不错的东东。(￣▽￣)／海遥
ID：haiyao333 海遥，陕西人。热衷旅行、骑车，爱好写作、摄影。禤瀚武
ID：佛山一中骑行社大社长 禤瀚武，90后自行车狂热爱好者，资深车迷，UbikeU华南高校车协联盟常任理事，广东外语外贸大学自行车协会会长，攻读国际新闻专业。
