对那些喜欢轻松爬坡的公路车车手来说，压缩牙盘和多齿比的飞轮组合并不是他们唯一的选择：因为三片式齿盘也具有一些不可或缺的优势。

      并不是因为它有比较多的档位——三片式齿盘一共可达到30速，但并不是每位齿数都能发挥实际作用，甚至有些是重复的——而是因为它们之间的齿比比较紧密，这就大大减缩了跳齿间时的距离。

      Shimano Ultegra 系列的30T 内盘搭载28T的飞轮片可以提供29in的低档，能满足各种爬坡需求，而比较老款的52T的大齿盘则会提供128in高档位。

      这款灰色的系列套件最大的亮点在于牙盘（239.99英镑），它在不计五通的重量下，仅重816克，虽然仍比压缩牙盘重，但由于它传承了Shimano高端套件Dura-Ace的Hollowglide外齿盘和Hollowtech II曲柄使套件，既坚固情况下又提升了传动效率。它有不同的尺寸适应165至175毫米的曲柄长度。

      指拨（319.99英镑）符合人体工程学设计，具有非常高的舒适性，重量为452克，同时也有更轻的款式发售。整个变速系统在转配的三速前拨以及优秀后后拨的完美搭配下，能够快速变速又不失其精准性。选择二片式牙盘还是三片式牙盘的决定权握在你手里，不过，Ultegra三片式牙盘具有非常高的质量，值得你好好考虑一番。

      Shimano是唯一的三片式公路牙盘选择这个情况不会长久，因为Campagnolo在2011后也将隆重推出10倍变速的压缩牙盘。尽管如此，Shimano并无意削减产量。Ultegra套件无论是踩踏还是变速都相当顺畅，控制性强；最低的档位几乎已经可以爬墙，而最高的档位又已经是目前的技术极限——Shimano还有限制产量的理由吗？

责任编辑：远行者