众所周知，一直以来自行车器材和相关配件都是按照男性身材比例、生理特征设计的，尤其是竞赛级别的器材。原因十分简单，女性骑行群体对厂家和品牌来说，终究是一个占比较小的市场，大多品牌都不愿意投入太多时间与成本去专门研发女性专用器材。因此，女性骑行者大多时候只能默认牺牲一定的性能或舒适性。

不过，在前两年自行车市场爆发式增长阶段，仍有部分品牌推出“专为女性设计”的零配件，尤其在坐垫这一男女差异最大，也最影响骑行舒适性的类别上。PRO在去年就发布了全新Sirin竞赛级女士坐垫，与其他一些女性坐垫简单的“加宽加厚”不同，品牌声称这款坐垫是真正“从零开始”为女性专门设计和开发的。

期待了一年终于拿到了这款坐垫，PRO Sirin的包装十分简洁，只有一个经典的蓝白吊牌，和一些基本信息，并没有外包装盒，不过这个吊牌作用不小。

先看看吊牌上的基本信息，最上方依旧是30天内全额退款的售后保证。

▲定位竞技的坐垫当然是适用于比较激进的骑行姿势

下面两行信息分别是可适用的情景和产品规格，这款坐垫的SP应该主要指竞速场景。坐垫提供152mm和162mm两个宽度规格，并且这是PRO唯一提供162mm宽度的坐垫，不过此次小编选的是152mm的宽度。

坐垫最下方安装了一个小标签，标明了坐垫下方有用于拓展接口的螺丝孔，可安装相关零配件来整合尾灯等装备。

包装正面的左下角标注了一些产品特性，包括专为女性优化造型，双层密度EVA缓冲填充，碳纤维增强底座，7×7规格不锈钢导轨等，不过这一坐垫还有碳轨版本。

吊牌的一个重要作用就是确定生物力学参考点，可方便按照之前坐垫的设定来更换坐垫。虽然PRO Sirin底板下方也有标记，但使用吊牌更加直观和方便。

都不用实测，拆出来一眼就能看出这款坐垫的两大特色，“没有镂空的中央凹槽”和“超大面积”。一般来说，男性竞技性能取向的坐垫都会设计中央镂空的凹槽，给软组织腾出空间，避免在长时间维持气动姿势下产生压迫感，休闲车型的坐垫则不设计凹槽。这也是为什么许多女性骑友觉得使用“休闲坐垫”会比使用“竞技坐垫”更舒服的原因，长时间坐在镂空的凹槽对女性来说反而容易感受到压迫，而常常对男性来说是相反的。

▲“双密度填充垫层”部位

▲用手指轻轻按压就能看到明显的形变

因此这个坐垫根据女性特征，取消了中间凹槽的镂空，改用轻量EVA材料填充，这部分也增加到32mm宽。中央凹槽填充材料与坐垫其他部位不同，十分轻薄柔软，用手指轻轻按压就能看到明显的形变，但同时能提供一定的支撑，兼顾支撑性与舒适度。凹槽边缘处采用柔软切割工艺，避免像传统男款坐垫一样中间有细长“锋利”的镂空。

另外，即使在同样的体重的条件下，女性臀部与坐垫接触面积基本都比男性更大。而这款坐垫并不是通过一味加宽来增加坐垫面积，而是通过坐垫后方更加“方”的过度，来增加整个坐垫的面积。

同时，由于坐垫从中间到两端倾斜角度放缓，整个坐垫也更“平”，也让坐垫和臀部接触面积变得更大，像小编这种常年用152mm左右的胯宽人群，即使是同样的宽度规格，坐起来也明显感受支撑范围大了不止一点。

另一个比较明显的特点，是从尾翼到鼻端有着十分倾斜的急速收窄过渡，直观地感受到这种收窄给大腿两侧的肉肉留出了足够的容身之所。

皮面上使用了PRO一贯以来光滑的蒙皮，是为了减少坐垫与骑行裤的摩擦，来降低损耗，鼻头部位增加了防滑纹路，虽然使用效果好像并不明显。

▲鼻头侧面是品牌的黑色LOGO涂装

坐垫尾部并未包边，可以直接看到裸露的碳纤维底板，略微上翘，看起来十分“扎实”。

翻过来可以看到这款从零开始专为女性设计的碳底板，从背面可以看到中央凹槽部分面积非常大，这块位置地板部分是镂空的，中间的填充材料背面写着这个坐垫的型号，和”人体工学优化造型“的英文标识。

▲钢轨与底板接口位置

钢轨是用比较传统的方式“嵌入”在碳底板中，这样的搭配虽说重量上不占优势，但对于大体重人群来说，下意识觉得很有安全感。

▲底板尾部标注了152mm的规格，下方是用于拓展装备的接口螺丝孔

▲印在底板下方的生物力学参考点，不过吊牌同样有辅助安装参考点

▲经典小蓝标的位置放在了鼻头

吊牌在换装坐垫的时候提供了一定的辅助，不过说实话这个过于“轻薄”的小工具在准确度上不用抱有太大期待。

骑乘体验

资深“老编”说不推荐坐垫，只分享感受。小编作为入坑多年、腿粗胯宽的女骑友，真正能谈得上舒适的坐垫屈指可数，早就认清练出“铁腚”和“忍忍就习惯了”的重要性。

不过这款坐垫确实无比直观地解决了“磨大腿根”的问题。对于男性坐垫，越宽就意味着鼻头也越宽，想照顾胯宽就得忍受磨大腿，尤其对腿部内侧肉多的骑友而言。而这款坐垫最直观的感受就是臀部”超大接触面积“和大腿根部”非常空旷“，无论什么踩踏姿势，大腿根本完全不会磨到坐垫。

而”超大接触面积“给人的感觉是，不止支撑着坐骨，同样支撑着臀部两侧和后侧的肉。虽然广州最近阴雨连绵还没什么机会尝试长途，但光凭这两个最直观的体验，长途骑行应该舒适度也不会差。另外，在下把位竞技姿势下，终于不会体验到传统男性坐垫中间凹槽那强烈的存在感了，透气是透气，但.……

最后一个意想不到的体验在于坐垫平整、宽阔和略微上翘的尾部，由于小编臀部肉比较多，传统造型坐垫的尾部很容易就被“埋没”，从后方看很不好看；但是这款坐垫完全不存在这种情况，整个坐垫尾部完整且稳稳地托住臀部后方的肉，这种感受大概大多数男性骑友无法体验到吧。

责任编辑：Ting