6月24日，2026欧洲自行车展在法兰克福正式开展。开展首日，美骑网前线记者就在Canyon展台看到了此前报道过的革命性概念车——Canyon Predict，一款可以“主动”保护骑行者的自行车，与其一同亮相的还有Stingr智能头盔原型。终于，我们得以零距离一睹近期刷屏的实车真容。

▲Canyon Predict概念车

Canyon Predict是一款搭载摄像头、雷达、传感器和人工智能的概念公路车。它的核心理念是自行车行业有史以来最具雄心的概念之一：将骑行者的保护方式从被动响应转变为主动预判。是一辆能够持续监控骑行者周围一切，并预判“那些肉眼无法察觉”潜在危险状况的自行车。

整套系统通过分布在车身各处的摄像头、雷达和传感器，生成360度的周边环境视图。所有电子元件都整合在整车内部，而不是外置零配件，一体化程度非常高。

▲头管和一体把中央均设有车灯

▲头管位置内部整合了整车“核心元件”，包括摄像头、雷达和车灯等

头管部位的摄像头目标是消除骑手本人的盲区，能够实时监控道路状态，障碍物或附近的其他道路使用者，并计算它们可能的未来轨迹，以评估每种情况的风险等级。

▲会出现警示的各种情况

▲DT Swiss 轮组花鼓中集成了多维传感器

全车各处都分布了运动传感器，能够识别与交通、路况、骑行队伍中的位置，甚至能计算出合适的过弯速度。利用所有这些数据，系统会生成一个实时数字模型，持续评估环境，并在风险发生前计算出潜在危险。

该项目最引人注目的特点之一在于，所有处理均采用边缘人工智能（Edge AI）技术完成。与其他依赖外部服务器的系统不同，Canyon Predict 直接在自行车上分析和处理所有信息。这使得系统能够即时响应，避免延迟问题，并减少与用户隐私相关的顾虑。

所有信息都通过一个完美集成在车把上的屏幕显示。

当然，为了避免骑行过程中分散骑手注意力，该系统还有多个可以更直观的警报方式，无需骑行者将视线从道路上移开。比如在手变头位置设计有指示灯，日常为白灯，有需要预警的状况出现时，会变为红灯。

不仅是指示灯，手变与车把也整合为一体，并在内部增加了震动马达，遇到紧急情况通过最直观的震动来提醒车手。

显示屏、指示灯、震动... ...这些警示措施Canyon还是觉得不够！品牌另一最具野心的方向是并不局限于通知骑行者。在某些危急情况下，该系统可以干预自行车的某些部件，以帮助改善操控，从而降低潜在危险的发生。

其中可自主操控之一的部件就是升降座管，在预判到危险时可以通过远程激活升降座管以降低骑手重心，在摔车发生前的危险情况下提高稳定性的可能性。

该项目的设计经理解释说：“虽然现代科技使驾驶汽车比以往任何时候都更安全，但在道路上骑自行车如今可能比以往任何时候都更危险。然而，利用现有技术，完全有可能在提高骑行者安全性方面取得显著进展。”

同样可以通过整合了雷达的座管后方尾灯来做出危险预警。

当然，除了这些“黑科技”，作为一台真正意义上的公路车，气动性能也不输一般的气动公路车。

▲前后搭载一体碳纤维高框轮组

▲“宽且扁”的气动辐条，中间部分镂空，应该是为了提高侧风下的操控性

抬升+开孔的带“洞”一体把设计，既能让气流能够从中间通过增加气动性能，另一方面对车把上的显示屏也有一定的保护作用。

正面看整车一体化程度非常高，十分的“帅气”和”气动“，完全看不出内部搭载了这么多功能。

▲PREDICT的型号与“道路安全辅助”的标志，也许有一天，这样的系统在自行车中能像汽车中一样普及，让更多人都能骑行得更安全

与Predict一同亮相的还有Stingr智能头盔，两者作为同一个项目配合开发。

乍一看是一个配备了一个可展开护目镜的气动头盔，而头盔的灵魂就在前方的护目镜中，这一镜片能够将自行车上收集到的信息直接投射到用户的视野中。

头盔与自行车两者的结合将允许显示警报、导航指示和安全相关数据，而无需低头查看自行车上的集成屏幕。

▲头盔后部设有红色尾灯与白色指示灯，可以与自行车尾灯联动

▲不过这款智能头盔还在概念阶段，仅通过一个外置小屏幕来展现具体作用

目前，Canyon尚未公布Predict概念车的量产时间表。不过据Canyon方面透露，Predict或其后继产品有望在约三年内进入量产阶段。Canyon Predict概念车与Stingr智能头盔的亮相，或许预示着自行车行业正在迎来一场真正的安全革命。

责任编辑：Ting