Argon 18 正式发布了全新的 Anti Matter 砾石公路车，该车采用了集成式“系统”、宽大的轮胎间隙，旨在“重新定义砾石竞赛性能的真正含义”。

这款全新的砾石竞赛车是 Argon 18 性能出色的 Dark Matter 车型的竞赛版搭档，据称它融合了 Dark Matter 的越野能力与去年 Nitrogen Pro 公路车的尖端气动设计。

所谓集成式“系统”，指的是一种全新整体设计思路，核心围绕车架组与零部件、气流管理，以及最重要的——骑手姿势的集成。

最终成果是一台官方称比 Dark Matter 显著更快的自行车。

Argon 18 告诉我们，这款砾石竞赛车经过了超过 800 小时的 CFD（计算流体动力学）模拟和 45 小时的风洞测试优化。

官方宣称，与 Dark Matter 相比，它在气动上拥有 14.5 瓦的优势（偏航角 ±15°，45 km/h 风速平均阻力）。

细节包括全新的 ATTEN（Argon 18 技术部件实验室）CHB-01 一体式车把组，以及共同开发的 ATTEN x Apidura 车架包，旨在携带竞赛必需品而不带来气动损失。

下管水壶架采用齐平贴合设计，并受到下管形状的遮挡保护。

下管水壶架为侧取式，即使安装了车架储物包也能轻松取用水壶。

Argon 18 研发副总裁 Vincent Lemay 表示：“对于 Anti Matter，我们的目标很明确：重新定义砾石竞赛性能的真正含义。这个平台是针对当今越来越快、技术性越来越强的赛道，对速度与操控进行的一次彻底重新工程设计的成果。”

除了气动设计，Argon 18 还将 Anti Matter 打造成在恶劣条件下表现出色的能力型战车。

该车拥有 55 毫米的宽大轮胎间隙和低垂的后下叉，后上叉与立管的连接处呈水平方向，据称能带来气动效率并增加形变顺服性。

车架采用 T47 螺纹中轴、UDC 尾钩、CeramicSpeed SLT 碗组，以及标准的 1 1/8 英寸圆形舵管，而非特规形状。这使得维护保养更简单，并且为 Anti Matter 搭配砾石避震前叉提供了可能性。

Anti Matter 系列包含三个型号，全部基于 SRAM XPLR AXS 传动系统。

旗舰款 SRAM Red XPLR AXS 型号配备 Zipp 303 XPLR SW 轮组、带功率计曲柄组、Schwalbe G-One RS Pro 45mm 轮胎以及 ATTEN x Apidura 车架包。售价为 10,495 英镑 / 12,999 美元 / 12,495 欧元。

第二级别型号基于 SRAM Force XPLR AXS，同样配备功率计曲柄。它使用 Zipp 303 XPLR S 轮组、相同的 Schwalbe G-One RS Pro 45mm 轮胎，以及 ATTEN x Apidura 车架包。售价为 7,495 英镑 / 8,999 美元 / 8,995 欧元。

Anti Matter 系列的入门型号配备 SRAM Rival XPLR AXS、DT Swiss G1800 铝合金砾石轮组以及 ATTEN x Apidura 车架包。Rival 型号售价为 5,495 英镑 / 6,499 美元 / 6,795 欧元。

责任编辑：Ting