专为爬坡型骑手打造，全新 Zipp 202 NSW 以极致轻量化带来高速表现，即便在陡峭的爬坡路段，也能帮助车手更快登顶——这是我们迄今最轻的轮组。202 NSW 不仅仅是在爬坡时表现出色，它在通往爬坡路段的过程中同样具备空气动力学优势，并且在高速下坡时提供更强的稳定性与信心。 

基于旗舰 Zipp 353 NSW 所采用的先进碳纤维结构，202 NSW 引入了仿生层叠技术（Biomimetic Laminate）。该技术通过混合不同模量的碳纤维材料，在辐条孔区域实现更高刚性，在胎床区域提升韧性，其工作方式类似肌腱的功能。轮圈选用更注重强度与耐久性的碳纤维，以应对路面冲击，而内侧部分则采用更高模量的碳纤维，以在动态骑行负载下维持稳定的辐条张力。

最终，这种轮圈设计实现了一对重量低于1100克的轮组，能够对车手的每一次功率输出迅速做出响应，同时不牺牲耐用性。并且在下坡时，凭借其35mm的框高，依然保持空气动力学优势。

特点

采用德国工程设计的 ZR1 SL花鼓，搭配轻量化 Alpina Hyperlite 辐条，并采用20孔双交叉编法配置

采用超耐腐蚀陶瓷轴承，配备 66 齿高效啮合角度，确保每一瓦功率都能顺畅传递到路面，助你轻松应对前方的挑战

框高35mm

重量：1090g

内宽23mm

终身质保

这套 TSS 无勾真空轮组采用 23mm 内宽设计，可支持更宽的轮胎和更低胎压，从而降低滚动阻力和震动损失，节省爬坡所需的功率，并让你在下坡时依然保持速度与操控。

全新Zipp 202 NSW精准编制，搭配德国工程设计的 ZR1 SL 花鼓及轻量化Alpina Hyperlite辐条，采用 20 孔双交叉编法。ZR1 SL 花鼓配备超耐腐蚀GRW陶瓷轴承和66齿高效啮合角度，确保每一瓦功率都能顺畅传递至路面，让你在面对挑战时充分发挥骑行效率。

虽然这套轮组专为高山爬坡设计，但非常适合于追求轻量化的公路车升级，将数十年的先进设计精华浓缩为一套超轻轮组，专注于让你骑得更快。

FAQ

202 NSW 轮组的定位是什么?

202 NSW 专为速度而生。它是一款超轻公路轮组，在爬坡和下坡时表现尤为出色，同时也具备足够的空气动力学性能，适用于平常公路骑行的需求。这是Zipp轮组系列迄今为止重量最轻的一对轮组。

202 NSW 轮组的重量是多少?

202 NSW 轮组重量为 1090g，该重量还包含了真空气嘴和真空胎垫。

202 NSW使用什么配置?

202 NSW轮组搭配 ZR1 SL 花鼓，配备 J 型弯头辐条和陶瓷轴承。

202 NSW轮组提供哪些塔基选项?

202 NSW轮组提供 XDR 或 SRAM / Shimano 常规塔基版本，Campagnolo（N3W）塔基需单独购买。

202 NSW的轮圈单独出售吗?

不会，202 NSW的轮圈不单独出售。

202 NSW轮组序列号在哪里?

202 NSW的序列号位于轮圈的贴纸上，位置在气嘴对侧。此外，在产品的运输包装箱上（靠近制造商零件编号和条形码的位置）也可以找到该序列号。

202 NSW 是否享受Zipp的终身质保政策？

是的，202 NSW享受Zipp终身质保服务。该质保不仅覆盖制造缺陷，还涵盖在符合产品设计用途的骑行过程中发生的系统性故障。如果你的202 NSW在骑行中出现故障，Zipp将提供免费维修或更换。质保范围包括骑行过程中轮圈产生的所有结构性损伤，例如摔车或轮圈冲击造成的损坏。需要注意的是，对轮组进行常规的周期性维护是必要的，并且例如辐条、轴承和磨损的塔基不在质保范围内。

202 NSW轮组需要进行哪些维护?

在基础维护方面，建议使用清水或肥皂对轮组进行清洁。如果使用高压水枪清洗轮组，请避免直接对准轴承喷射。同时，避免将任何除油剂直接喷入轴承内部。关于花鼓维护 , 请参考官方提供的维护手册。更多维护保养信息，可在轮组用户手册的维护章节中查看。

202 NSW轮组有重量限制吗?

202 NSW轮组的最大系统重量限制为115kg（包含自行车、车手及所有装备）。

202 NSW轮圈的内宽和外宽分别是多少?

202 NSW轮圈的内宽为23mm，外宽为28mm。

202 NSW轮组推荐搭配什么尺寸的轮胎?

202 NSW的轮圈为 TSS（Tubeless Straight Side）无勾真空轮圈设计，推荐搭配 ISO 标准下的 622×28mm 真空轮胎，同时也支持 28-32mm 的认证轮胎。具体轮胎的兼容性可参考 Zipp 官方轮胎兼容列表 。

202 NSW轮组推荐的胎压是多少?

202 NSW轮组最大胎压为72psi/5 bar（具体可参考官方表格）。 Zipp胎压指南可以帮助你找到更适合的设定。202 NSW 轮圈设计有更宽的轮圈结构，可以搭配更宽的轮胎与更低的胎压，从而降低滚阻，让骑行更高效。 

责任编辑：Avalon