波加查这一届鲁贝的战车与去年相比的主要变化是，他决定使用自己的气动车型Colnago Y1Rs 参加。这一选择旨在对抗那些在如此平坦的赛道上理论上比他更快的直接竞争对手。

他的设定中最引人注目的首先是前35毫米、后32毫米的轮胎组合。然而，这一决定并非没有妥协：搭配新款轮胎后，前叉的间隙极小，几乎没有为意外情况留出余地。

最惊人的决定是使用单盘系统，目的是尽可能减轻重量。有趣的是，Shimano Dura Ace 套件并不支持这种配置，因此他的机械师不得不将 Dura Ace 后拨和165毫米曲柄与一块 Carbon-Ti 盘片以及一个 K-Edge 防掉链器组合使用——车队们的又一种解决方案。

除了主要设定之外，波加查还为鲁贝优化了他那辆 Colnago 的所有细节，这一点从码表支架的选择上也能看出：他更倾向于安装一个更轻、更安全的支架——在受到撞击时，该支架会向下让位，从而降低码表丢失的风险，而不是采用那种整合在车架上的气动支架。

完整战车配置

- 车架：Colnago Y1Rs Dark Series，未上漆碳纤维，仅覆盖薄清漆，带有世界冠军彩虹细节

- 前叉：整合式 Colnago Y1Rs

- 车把/操控组件：Colnago CC.Y1（Y型设计）

- 轮组：ENVE SES 6.7（前60mm / 后67mm，内宽23mm，一对重1457克）

- 轮胎：Continental Grand Prix 5000 S TR 35mm / 32mm

- 传动：Shimano Dura-Ace Di2

- 盘片：Carbon-Ti 55T

- 曲柄：Shimano Dura-Ace 165mm

- 功率计：Shimano Dura-Ace FC-9200P（整合于盘爪）

- 后拨：Shimano Dura-Ace Di2

- 刹车：Shimano Dura-Ace（碟片：前160mm / 后140mm）

- 坐垫：Fizik Tempo Argo

- 座管：Colnago Y1Rs 碳纤维，气动"D"型设计，配有专用整合式气动夹头

- 水壶架：Elite Leggero Carbon（13克）

- 码表：Wahoo Elemnt Bolt V2

- 近似重量：6.9公斤

责任编辑：Ting