Factor ALUTO是该品牌最新推出的砾石车，专为高强度竞技而打造。与兼顾气动公路速度与砾石多变地形的OSTRO Gravel不同，ALUTO不再妥协于两种场景。它毫不掩饰地专注于砾石竞赛，从零开始设计以确保在长距离、高速度和多变路况的比赛中提供稳定性、刚性和速度。

Factor塑造ALUTO以满足现代砾石赛的需求，赛道可能在同一公里内从高速柏油冲刺骤变为松散技术下坡。通过操控优化的几何结构、追求效率的碳布堆叠，以及继承自Factor世界巡回赛公路车的空气动力学技术，ALUTO为对骑手和车辆都极具挑战的赛事提供了专业平台。

▲ALUTO前端设计

车架造型与设计

ALUTO车架下管和头管采用源自Factor公路车的空气动力学造型，而上管和座管则保持纤细以减轻重量并控制震动。

就外观而言，其管型具备空气动力学特性却不失车架天然优雅，圆润管型想必能在颠簸路面提供良好骑乘品质，与超宽砾石胎形成视觉对比。

ALUTO后三角设计

紧凑的后三角结构缩短后下叉以提升过弯爆发力和加速度，同时前轴距略微延长以增强高速稳定性。搭配增加的前叉拖曳距，使几何结构既能在松散砾石路上实现自信操控，又保持了Factor标志性的敏锐响应性。

Factor还重新设计了叉冠和座管连接处，确保充足轮胎间隙和有效排泥能力。座管采用传统圆形设计，有别于品牌常见的专利规格。

ALUTO几何结构

几何设定

尽管未放弃空气动力学原则，ALUTO的几何参数专为砾石赛优化：相比Ostro Gravel，头管角度更陡峭，前伸量更长，五通下沉量略深以增强稳定性。目标是在保持动力响应的同时，让骑手能自信攻入技术下坡段和险峻弯道。

轮胎兼容性

ALUTO针对45mm竞赛胎优化，后间隙可达47mm，前部更预留52mm宽敞空间。这种配置平衡了速度与适应性，车手可根据赛道需求选择快速的40mm胎或更宽胎型。几何设定延续OSTRO Gravel的精准特性，同时增加全天候骑乘的平衡性，使车辆在发力时保持轻快响应，而在数小时疲劳后仍能维持稳定操控。

配置详解

车架前叉：高模量碳布堆叠实现刚性重量比，配备空气动力学管型、砾石专用顺应性区域及扩展储物空间

轮胎间隙：最大支持47mm（700c），兼容35mm高速胎至43-47mm竞技胎

操控系统：通过Black Inc一体把/把立实现内走线设计

轮组：专为Black Inc砾石轮组设计，真空胎兼容且内宽针对现代砾石胎优化

中轴：T47螺纹

座管：27.2mm标准圆形

刹车：平装式碟刹，前后12mm桶轴

传动兼容：1x与2x系统，电子或机械变速可选

配置与定价

Factor将提供多种配置（目前仅限SRAM套件）：

ALUTO车架组：含车架、前叉、座管和碗组（支持自定义组装）

SRAM Red AXS版：顶级竞赛配置，搭载Black Inc Thirty-Four轮组和Red AXS XPLR传动系统

SRAM Force AXS版：高性价比竞技配置，同等车架技术搭配可靠Force级别无线变速

Factor ALUTO定价

车架组（49-61cm）：

3,999美元 / 4,699欧元 / 3,999英镑（约合人民币3.5万元）

整车-SRAM Force XPLR：

含Black Inc Thirty Four轮组和45c Goodyear Connector轮胎

6,999美元 / 8,399欧元 / 6,999英镑（约合人民币6.1万元）

整车-SRAM Red XPLR：

含Black Inc Thirty Four轮组和45c Goodyear Connector轮胎

8,699美元 / 10,499欧元 / 8,699英镑（约合人民币7.6万元）

责任编辑：Ting