南非人Alan Hatherly是现役顶级XCO车手之一，在最近的奥运会上获得了铜牌，也在刚刚赢下了安道尔世锦赛。他骑着一辆标志性的纯机械Cannondale Scalpel，没有任何电子设备。

Alan Hatherly是新XCO世界冠军，为南非赢得了该项目的第一件彩虹衫。这一切都归功于他那辆经过了精心调校的Cannondale Scalpel。

几个月前，经过了重大更新的新款Cannondale Scalpel 2024一经推出，便使该车型重新成为XCO的领军车型。前后行程120mm、全新的几何和内走线设计，以及其独有的Flex Pivot系统使新款Scalpel成为快速通过世界杯技术赛道上的山地车。

Cannondale Scalpel再次成为世界冠军，而且没有任何电子设备。变速、前叉控制、避震、座管的控制线都在车把上，并经过了精心安排。

Alan Hatherly和Cannondale Factory团队使用Shimano传动系统、Lefty Ocho前叉和Fox避震后胆进行比赛。Hatherly甚至没有使用新的Fox Transfer Neo座管。因此在他的Cannondale Scalpel中所有走线都是机械和手动的。

Hatherly并没有选择新款Fox Neo采用Kashima金色涂层的Fox Transfer座管，而是普通的Elite涂层，他认为这种涂层感觉更稳定。座垫采用Prologo Scratch M5。其实Hatherly对每个零件的调整都非常细致，就像一级方程式赛车手一样，他能够察觉到任何微小的变化。这让他可以痴迷地配置自己这台Scalpel，以在任何赛道上最大限度地发挥其性能。

带有碳纤维轮圈和凯夫拉辐条的FSA KFX原型轮组。搭配Schwalbe Rick XC 2.4英寸轮胎，前轮气压15psi，后轮气压17psi。刹车则是Shimano XTR，前轮使用180mm Ice Tech碟片，后轮则是160mm。

FSA KFX碳纤维车把和把立，宽度720mm，把立规格为100mm，-20°。右手是Shimano XTR变速指拨，上方是升降座管指拨，左侧是后胆和避震控制指拨。

前叉采用120mm Lefty Ocho碳纤维前叉，压力为140或150psi，具体设定取决于赛道，后部是Fox Factory Float SL避震后胆，压力为155psi。

传动系统使用完整的Shimano XTR 12速传动系统，配备175mm曲柄、CeramicSpeed中轴和XTR锁踏。车队版的Scalpels和市售版略有不同的是后下叉的FlexPivot系统是外露的。

Hatherly凭借Cannondale Scalpel赢得2024年XCO世界锦标赛的完整配置：

车架：Cannondale Scalpel LAB71

前叉：Lefty Ocho Carbon 120mm 140 psi

避震后胆：Fox Factory Series Float SL 120mm，150 psi

车把：FSA KFX 720mm

把立：FSA KFX 100mm -20?

套件：Shimano XTR M9100，1x12

刹车：Shimano XTR BL-M9100，带 160mm RT-CL900 碟片

功率计：Stages

轮组：带Kevlar辐条FSA 碳纤维原型轮组

轮胎：Schwalbe Rick 2.4”

坐垫：Prologo SCRATCH

座杆：Fox Transfer Elite 100 mm

锁踏：Shimano XTR PD-M9100

水壶架：Elite Prism Carbon

轴承：CeramicSpeed（花鼓、五通、碗组和转点轴承）

责任编辑：Ting