Unbound Gravel竞赛场上Johnson、Niki Terpstra和Danni Shrosbree的三辆Felt砾石自行车，有三种截然不同的配置。经验丰富的车手认为装备选择是关键，要想在超过300km崎岖赛道上取得成功，耐用性比边际收益更重要。

参赛车手们普遍认为，任何配置中最重要的方面是轮胎的选择，是最能直接影响赛程的配件，轮胎的选择取决于赛道条件，由于Unbound赛道的碎石非常锋利，防刺穿是一个主要性能指标。

Felt-UN1TD车手Dylan Johnson经过深思熟虑打造了一套最引人注目的装备，他在冠军Lachlan Morton后的小追击集团里最终以第十名完赛。Johnson使用Felt Breed Carbon车架，Reynolds公路轮组、窄气动车把、SRAM和Shimano混搭的套件，以及29x2.2英寸Continental Race King山地车轮胎，他在比赛前一天晚上将胎毛全部刮掉。

我们在Felt-UN1TD车队休息区与Johnson、前英国砾石全国冠军Danni Shrosbree和巴黎-鲁贝冠军Niki Terpstra会面，近距离观察了他们的比赛装备。

Johnson使用相对较大的盘片来应对砾石路，Shimano Ultegra 52/36的设定可以让链条在飞轮中间位置时有最高传动效率。曲柄则用了165mm SRAM Red，配备了与Shimano兼容的Quarq DFour功率计。

CeramicSpeed OSPW大鸡腿与11速Shimano GRX飞轮共同提高传动系统效率。

Race King外胎的宽度为53mm，低轮廓胎面滚动阻力更低，采用Continental的Black Chili复合材料，抗穿刺性更强。

在ARC风洞进行一轮测试后，确定了气动效果最佳的车圈与轮胎组合。最终Johnson选择了Reynolds Black Label 60 Expert公路轮组，内宽21mm，框高60mm。

Felt声称Breed Carbon的轮胎间隙高达50mm，当然这只是一个建议。Johnson在实际操作中突破了极限。

Lauf Grit SL前叉进一步提高了整体骑行舒适度，碳板弹簧设计提供30mm的等效避震效果。

140mm长Enve把立和35cm宽的车把让Johnson能够实现更低更窄的正面轮廓，并改善空气动力学性能。

为了在气动骑行姿势下增加手肘支撑车把时的摩擦力，弯把上部使用Cat Tongue橡胶胶带。

除了Johnson的个性化装备外，我们对Felt砾石车设计上的多安装点设计印象深刻。