您想要一辆全功率电助力还是更轻的电助力？Cannondale会说“为什么不两者都选上呢？”他们最新的eMTB，也就是全新的Moterra SL。这辆看起来潜力无限的Moterra SL被Cannondale称为是有史以来打造得最轻的全功率电助力。

什么是全功率？

Cannondale显然在这里做出了大胆的定义，因此他们在新闻稿件当中用了星号进行注释。具体来说就是扭矩能够达到85nm、电池容量高达600Wh的Moterra SL是他们打造出来的最轻电助力山地车。

电池作为Moterra SL重要组成部分之一竟做到了如此的轻量化。Cannondale表示他们采用了“同等重量下能够存储更多电量的特殊电池”，这使得他们能够打造出包括线束在内仅重3.1kg的601Wh电池。据称这款电池可带来长达43英里(约70km)的续航里程。

“最轻的全功率电助力山地车”到底有多轻？Cannondale表示，LAB71版本的Moterra SL重量仅为19.5kg/43磅。SL1版本的重量为19.7kg/43.43磅，而SL2版本的重量为20.6kg/45.41磅。

特调的Shimano EP801电机

该电池与Shimano EP801电机进行搭配组合可带来85Nm的扭矩和600W的最大功率，并且还定制了不同的骑行模式。Cannondale还表示，Trail模式非常适合现阶段与骑轻量化的电助力的朋友畅游，而Boost模式则具备与其它全功率的电助力自行车一起骑行的功率输出。而Eco模式和Turbo模式还可以进一步扩大该电机在不同道路环境下骑行的输出范围。通过车架上管的内嵌控制器按钮可以控制电机，安装在车把上的则是Shimano的显示仪表。

灵活的弹性形变和狂野的车架几何

Cannondale用其Scalpel山地车的碳纤维车架工艺与运动学和几何学相结合，将车架这个重要部分进行了相应的减重。150mm行程的Moterra采用了混合轮径(29F、27.5R)，同时搭载了160mm行程的前叉。Cannondale表示这款车架采用的FlexPivot系统有着类似于Horst连杆的设计，能够在重量更轻，维保成本更低的基础上使悬架像四连杆那样运行。

尽管这款自行车搭载的是混搭轮径，但它自带了一个倒装芯片可以让你根据需要装上29/29英寸的轮径骑行。此外，车架的可调节碗组可对头管进行1.2°的角度调节。车架已经有一个非常松弛的62.5°头管角度，因此在调整后它可能会变得更加松弛。Cannondale表示这对于DH山地车的头管角度来说有点疯狂，但考虑到这款自行车可以发挥的性能和速度，这一切的效果都会是杠杠的。

Moterra SL的车架几何

该车架带来了77°的车架上管有效角度、特定的后下叉长度以及相当标准的前伸量，并且有四种尺码可供选择。Cannondale的“比例响应”设计还确保了所有尺码的车架几何都具备接近的骑行体验。

车架的其它细节

车架的其它细节包括SL车架采用的是碗组内走线以及SL1和SL2采用的是车架内走线，以及电机底部集成了一块防护底壳以保护电机。

定价和供货情况

你若想拥有最轻的Moterra SL电助力，就需要支付14,000美元。SL1和SL2会相对便宜一些，价格分别为8,750美元和7,000美元，但这价格依然不菲。现在包括LAB71限量版在内的这款电助力山地车已经上市开售了。

责任编辑：Leorao