费姆·范·恩佩尔连续第二年凭借Cervélo的碳纤维R5 CX公路越野自行车在世界越野自行车赛中折桂。我们有幸能够近距离一窥这位新晋两届世界冠军的战车风采，深入探寻她是如何驾驭这辆新涂装的彩虹战车驰骋在赛场上的。

哦，对了，还有现场粉丝热情挥舞的那些旗帜，那都是出自她的叔叔兼插画师沃特·范·恩佩尔之手。

在捷克塔博尔举行的2024年UCI世界越野自行车锦标赛精英赛中，荷兰队大放异彩。其中，年仅21岁被昵称为“超级范”的费姆·范·恩佩尔再次凭借她的Cervélo R5 CX公路越野自行车取得骄人成绩。

这款自行车是Jumbo Visma车队与Cervélo公司共同研发的杰作。它是为玛丽安·沃斯和沃特·范·阿尔特等名将量身定制的比赛用车。

值得一提的是，在过去的三届女子世锦赛精英组中，冠军选手们都选择了Cervélo R5 公路越野作为他们的战车。沃斯首先凭借装配禧玛诺配件的这款车登上了冠军领奖台。而后，范·恩佩尔两次凭借装配SRAM配件的同款车型成功卫冕。这款自行车已然成为女子越野赛场的夺冠利器。

范恩佩尔的自行车与市售款有哪些异同呢？

范恩佩尔的自行车与市售版本在多个方面存在显著差异，范恩佩尔的自行车采用了双层座管夹，这种设计能确保在扛自行车奔跑后跳上坐垫时，座杆能稳固地保持在原位。另外，她的自行车还配备了分体式的FSA AXR把组，碳纤维车把具有全内走线设计，不仅提升了整车的外观整洁度，还有助于减少风阻。

然而，范恩佩尔的Cervélo越野自行车使用了SRAM Red AXS套件。虽然大多数精英职业越野自行车手倾向于使用Shimano Di2变速套件，但仍有一部分人坚定地选择了SRAM AXS变速套件，范恩佩尔就是其中之一。

令人感到好奇的是，许多顶级车手并未选择最顶级的套件，而是选择了次一级的Force套件。两届世界冠军范恩佩尔也不例外，她的自行车上混搭了Red和Force的套件。

由于Red的一体式牙盘更偏向于公路竞赛用途，并不适合越野比赛的需求，因此她选择了非系列的碳纤维曲柄和4螺栓AXS功率计中轴。这使得她能够在泥泞的塔伯赛道上使用相对较小的42T SRAM X-Sync盘片进行骑行。这种灵活的配置选择让她能够根据不同的赛道条件快速调整自行车的性能表现。

如果需要适应更快、更干燥的赛道，她的机械师可以轻松为她更换一个更大的盘片，就像之前在贝尼多姆举行的西班牙世界杯赛道上所做的那样。