MMR以其Kenta XC竞赛自行车而出名，这次推出了首款搭载了55Nm Bosch SX电机的超轻电助力自行车。

Kaizen全系采用碳纤维打造的车架，29英寸的轮径、前后轮行程均为140mm。据称顶配M码重16.7kg（约36.8磅），而Carbon Rise的中配M码重量与其相接近。后者是来自邻居西班牙品牌Orbea的一款超轻电助力软尾。

Kaizen主要配置

车架：碳纤维材质

轮径：29英寸

行程：前后140mm

电机：Bosch SX电机

400Wh电池+250Wh增程器

尺寸：S、M、L

重量：16.7kg（约36.8磅）顶配M码

起售价：5999欧元(Spain, 30型号)

车架细节

Kaizen的从车架上管延伸至后胆上端的三角造型使其具有与Kenta XC自行车类似的设计美感，但相似之处也仅此而已。Kenta采用的是连杆驱动的单枢轴和可跟随变动的后上叉设计，而Kaizen电助力自行车则采用了X-Bolt那种带有Horst枢轴的全避震设计方式。

不可拆卸的400Wh电池则被安装在车架下管里面。使用250Wh增程器可将其容量提升至650Wh，但重量也会随之增加1.6kg。水平安装的后胆在车架的三角造型位置所带来的空间令人印象深刻，所有尺码的车架都能同时携带骑行水壶和增程器。据我了解，这种优势相当地罕见。

Kaizen在Boost规格的基础上配备了支持180mm的安装座以及兼容T型后拨的UDH尾勾。很少有人喜欢全内走线的设计，车架的几何形状使得前叉竖管在车把自由旋转时有可能会磕碰到车架下管。所以MMR决定不在这里使用转向限制器，而是为下管增加一些额外的保护。

车架几何

MMR Kaizen仅提供三个车架尺码，并且是该尺码范围的最大极限数值。S码、M码、L码分别来到了420mm、450mm、491mm。身高最高的车手可能会无从下手了，因为很多车手很可能会发现自己的合适尺码数值会卡在M码和L码型之间。

座管长度稍微偏长，并且在上枢轴位置的车架立管设计有弧度从而使得座管的放入深度受到了影响，这可能会给这款自行车的座管高度数值带来明显的限制。事实上，所有的型号均配备了100mm行程的升降座管：00型号配备的是Fox Transfer SL升降座管、10和30型号配备的是Race Face Aeffect R升降座管。这么短的立管长度对于行程这么长的自行车来说似乎并不合适。想要升级的车手要注意最大的座管插入深度数值：S码-143mm、M码-200mm、L码-251mm。

三种尺码均具有相同的455mm后下叉长度和66°的头管角度。所有尺寸的立管角度均为76°，但坐垫的相关高度尚未公布。每辆自行车均配备170mm长的曲柄（比电助力自行车常见的165mm要长一点点）和50mm的把立。BB的高度为340mm。

Kaizen 车型

MMR Kaizen的所有型号均搭载了12速的变速套件、4活塞的刹车套件、升降座管以及FOX前叉。虽然产品图片显示的是Hutchinson外胎，但Kaizen实际上会在所有型号上都配备Vittoria Agarro 2.4"的外胎。

▲焦糖双拼色的MMR Kaizen 30

▲液态红双拼色的MMR Kaizen 30

前叉：Fox Performance 34

后胆：Fox Float DPS Performance Elite

变速套件：Shimano XT/Deore 12速

刹车套件：Shimano XT 4 活塞

轮组：XCR-9800 Hybrid

价格：5999欧元

▲焦糖双拼色的MMR Kaizen 10

▲液态红双拼色的MMR Kaizen 10

前叉：Fox Performance 34

后胆：Fox Float DPS Performance Elite

变速套件：SRAM XO T-Type

刹车套件：Shimano XT 4活塞

轮组：DT Swiss HX1700 Spline LS CL

价格：待定

▲这款车搭载了SRAM XX SL套件，但准用户要注意的是SRAM并没有认可这款套件可以用在eMTB上

前叉：Fox Factory 34

后胆：Fox Float DPS Factory

变速套件：SRAM XX SL T-Type

刹车套件：SRAM Level Ultimate Stealth

轮组：DT Swiss HXC 1501 Spline CL

价格：待定

MMR Kaizen将于2024年4月上市，并给车架提供终身保修。

责任编辑：Leorao