公路车品牌与eMTB的结合：凭借Urta Hybrid，公路车品牌Wilier推出了他们的第一款轻型eMTB。搭载FAZUA Ride 60系统，前后避震行程均为120mm。Urta Hybrid的意大利气质能否被驯服，这款车在林道上的表现如何？

Wilier Urta Hybrid | FAZUA Ride 60/430 Wh | 120/120mm（前/后避震行程）

L 码 16.36kg | 12,500欧元 | Wilier官网

Wilier当然知道如何制造公路自行车，或者其他任何带有弯把的东西，但这个意大利品牌也在2021年凭借其型号为Urta SLR的XC车在山地车领域站稳了脚跟，该车已经在XC世界杯上取得了成功。现在，Urta 还提供搭配FAZUA Ride 60系统的电动版本，轮组尺寸为29英寸，前后避震行程均为120mm。它特别吸引最纯粹的骑手和那些重视最大效率和最小重量的拥有XC 背景的人，因为在XC比赛中，上坡时分秒必争，旗舰款的L码重16.36kg。 

Wilier Urta Hybrid给人留下了自信的印象，它似乎像意大利跑车一样大秀肌肉，展示出清晰的线条和棱角。与它的同胞兄弟一样，避震器的位置与后上叉在一条线上，并与上管平行。因此，大的前三角有足够的空间容纳两个水壶架。即使在漫长而炎热的天气里，你也可以在骑行中补充水分。

与同胞兄弟Wilier Urta SLR一样，避震器与后上叉在一条线上。

补水：前三角有足够的空间容纳两个水壶或一个外接电池和一个水壶。

下管具有熟悉的曲棍球杆形状，这要归功于FAZUA Ride 60，它是Wilier Urta Hybrid的核心。电机输出扭矩为60 Nm，在标准模式下支持高达350W的功率，在Boost模式下短暂提供高达450W的功率。FAZUA Ride 60由永久集成的430 Wh电池供电，并可加装一个210 Wh外接电池。外接电池尚未上市，但将来应该会上市。得益于宽敞的前三角，车架可以容纳外接电池和水壶。电池的充电口位于下管的水壶架下方。然而，将橡胶盖打开足够空间，让充电器插头可以插入是非常棘手的，尤其是在水壶架中有一个水壶的情况下。

扭矩为60 Nm的FAZUA Ride 60电机水平放置在下管中，形成典型的曲棍球杆形状。

没有太多空间可以打开充电口的橡胶盖。

FAZUA LED集线器集成在上管中，并借助彩色LED提供所选支持模式或电池电量的概览。电机通过 FAZUA夹环式操作按钮控制，但不幸的是，它仍然具有一些廉价的感觉和外观。

FAZUA LED集线器通过彩色LED显示所选的支持模式和电池电量。

电机可以通过FAZUA 夹环式操作按钮操控。然而，它并没有给人留下高质量的印象，感觉上也无法令人信服。

除了车架之外，一体式碳纤维车把理论上还提供了一个集成式的和简洁的外观。然而，这里的重点是“理论上”，因为车把上的拨杆和开关比F1赛车的方向盘上还多，让它看起来拥挤而繁忙。

除此之外，还有所有到车架中的杂乱的电缆走线。由于车架和碗组都没有任何形式的转向定位器，因此车把可以自由转动到足够远的地方，以致于在发生碰撞时，变速线或前叉锁死线控线管会碰到并划伤车架上管。由于采用了大尺寸的后叉保护贴，后下叉得到了更好的保护，并使链条保持安静。

无数的夹环和拨杆导致外观杂乱无章，当你试图将目光集中在林道上时，它们使你很难按到正确的拨杆。

测试中的2024 Wilier Urta Hybrid

我们测试了Wilier Urta Hybrid的旗舰款，售价高达12,500欧元。选择RockShox避震器是为了适应预设用途，将重点放在减轻重量上，而不是最大的越野能力上。在前面，你有一个120mm行程的RockShox SID Ultimate前叉，后部有一个RockShox Deluxe Ultimate气压式避震器。像往常一样，RockShox的避震器在可调节性和性能方面没有任何不足之处，但不幸的是，只有前叉可以远程锁定——你必须伸手去够后避震器上的锁死开关。

RockShox Ultimate避震器在可调节性和性能方面没有任何不足之处。不幸的是，只有前叉可以通过车把上的远程开关锁定。

无线SRAM XX1 Eagle传动系统提供良好的变速性能，并与双活塞Shimano XT制动器配对，前轮采用180 mm碟盘，后轮采用小尺寸的160 mm碟盘。

后碟盘会很快达到极限，即使对于XC山地车来说也太小了。80mm行程的KS RAGE-i升降座杆可略微减轻重量，但最小的落差会严重限制你的活动自由度。

特别是假如你是一名身材高大的骑手，座杆会伸出车架很远。此外，搭配的远程开关提供较差的人体工程学设计，并且难以在林道上操作。

造型匀称的 Wilier Urta 一体式碳纤维车把挤满了夹环和远程操控开关——仅在左侧就有四个 （！） 夹环——因此，当你试图在林道上操作各种远程操控开关时，这是一场打地鼠的游戏。人体工程学也受到无数夹环的影响，因为车把只能在有限的范围内进行调整。不幸的是，我们测试车上的泡沫握把也很容易扭曲，这就是我们将它们换成锁定版本的原因。

花哨的K6碳纤维轮组由Miche提供，并配有倍耐力Scorpion XC轮胎。尽管多亏了较浅的胎面，轮胎很轻，在林地林道上滚动速度很快，但在潮湿的条件下缺乏抓地力。如果用于重度越野，应更换轮胎，更换为胎面更具侵略性的型号，以及稍厚的编织层以获得更多的防刺性能。

规格

电机FAZUA Ride 60 60Nm

电池 FAZUA Energy 430 Wh

显示屏 FAZUA LED集成器

前叉 RockShox SID Ultimate 120 m

后避震器 RockShox Deluxe Ultimate 120 mm

座管 KS RAGEi Drop 80 mm

刹车系统 Shimano XT 180/160 mm

传动系统 SRAM XX1 Eagle AXS 1x12

座杆 Urta 一体式碳纤维座杆 75 mm

车把 Urta 一体式碳纤维车把 760 mm

轮组 Miche K6 29”

轮胎 倍耐力 Scorpion XC 2.4”

技术数据

尺寸S/ M/ L/ XL

重量 16.36 kg

Wilier Urta Hybrid有四种尺寸可供选择，从S到 XL。Wilier团队根据XC赛及其师出同门的Wilier Urta的成熟数据制作了几何形状，但进行了细微的调整，有望使其适应轻型eMTB的要求。例如，前伸量（Reach）增加了5 mm，尽管对于XC车来说仍然相对较短，并且在典型XC 要求的458 mm范围内。头管角度为66.7°，座管长度为480 mm，搭配短的升降座杆，这进一步限制了你的活动自由度。448 mm的后下叉长度是不变的，这意味着每个车架的后下叉尺寸都是一样的。

2024 Wilier Urta Hybrid在林道中

当跨到车座上的那一刻，你就会知道Wilier对Urta Hybrid定义。它让你处在一种伸展的骑行姿势，让你弯腰够到较低的车把，从而迫使你形成空气动力学姿势。因此，在平坦的地形上，你的手上有很大的重量，而前轮在陡峭的爬坡中仍然保持稳定，从而精准地实现你的转弯诉求。与此同时，60 Nm 扭矩的FAZUA Ride 60电机提供了巨大的推动力。然而，爬上陡峭的山坡仍然需要你付出一些体力。对于短暂的技术爬坡或超越你的伙伴，你可以激活 Boost模式，它提供高达450 W的瞬间爆发力。Wilier Urta Hybrid的后避震器在颠簸的爬坡时产生足够的牵引力，但对于短行程的车来说，它上下摆动很大。不幸的是，只有前叉可以通过车把上的远程开关锁定，因此你必须伸手去够后避震器。特别是在充满爬坡的单行赛道上，你肯定不想经常将手从车把上移开或停下来，只是为了锁定后避震器——我们更喜欢锁定前叉和后避震器的远程锁定装置。

下坡时，你会发现自己在车上处于激进的姿势。由于车把较低，你的重心会向前移动很多，从而更容易将重心保持在前轮上。

然而，这也使操控或只是抬起前轮变得更加困难。只要林道保持顺畅和平坦，Wilier Urta Hybrid就会鼓励你拒绝刹车。自行车的重量轻，操控性好，让你可以从左跳到右，然后再跳回来。它加速很快，你可以通过将自行车轧过泵道和护坡来产生很大的速度。当林道变得更陡峭、技术性更强时，你最好紧紧抓住车把，因为操控会从敏捷转向紧张。

在陡峭的下坡路中将自行车保持在你选择的路线上，需要高度集中注意力和许多体力。否则，你很快就会发现自己下一秒会抱住一棵树。在这里，你会注意到较低的车头和较行程的升降座杆的缺点，让你觉得自己可能会前空翻。在这种地形上骑Wilier Urta Hybrid需要骑手经验丰富。不幸的是，基于轮胎属性，你无法充分利用避震器的全部潜力，因为它们在潮湿条件下缺乏抓地力。

2024 Wilier Urta Hybrid适合谁？

Wilier Urta Hybrid 适用于喜欢在快速林地双赛道或顺畅的林道上骑行的现役或退役砾石车手或XC车手，同时在令人讨厌的爬坡时得到一些支持。多亏自行车的重量轻且操控性好，当在巡航时，你可以轻松地将速度保持在电机的25km/h限制之上。如果你喜欢悠闲的周日骑行或越野林道，那么最好选择功能更强大的车型。

结论

Wilier Urta Hybrid彰显出该品牌的轻型eMTB 首次亮相。不幸的是，这辆自行车的简洁设计被杂乱的车把所破坏。Urta Hybrid在爬坡时提供了激进的骑行姿势和灵活的操控性，尽管它在踩踏效率方面有所欠缺。它在顺畅而平坦的林道上表现出XC的基因，在那里骑行充满乐趣。也就是说，Wilier Urta Hybrid在技术路线上已经超出了它的极限，这需要技术娴熟的车手。

亮点

l 在顺畅的林道上有足够的加速

l 出众的设计

不足

l 拥挤的车把

l 只在前叉上有远程锁定功能没有意义

l 较短行程的升降座杆

l 较低的车头容易影响你的信心

责任编辑：Ting