13. Whyte E-180 RSX MX Super Enduro

4.5星（满分5星）

Whyte的E-180 RSX MX Super Enduro可以在最具技术含量的赛道上冲锋。

测试车型：8,799英镑

优点：平衡的几何设计；平稳且具有支撑性的避震

缺点：座管角度可能有些陡；可选择的尺码有限

Whyte的E-180 RSX MX Super Enduro注重力量，后部具有170mm行程，由Fox Float X2 Factory后避震提供。Bosch的Performance Line CX电机可提供85Nm的扭矩，与位于下管的750Wh大电池相连。

E-180 RSX MX Super Enduro具有可调节的几何，可以将头管角度从63.2度减小到62.7度。这种几何为车手提供了相当有信心的骑行体验，让你可以无忧无虑地穿越崎岖的地形。

尽管价格稍高，但这款车还是物有所值的，前叉和后避震上反射着闪亮的Kashima涂层。

14. Focus JAM2 7.0

4.0颗星（满分5星）

Focus JAM2 7.0尽管很重，但骑行感受却很吸引人。

测试车型：7,499英镑/7,999欧元

优点：可调节几何；重量为25kg，但反应灵敏、操控灵活

缺点：刹车安装座和突出

Focus JAM2 7.0采用29er轮径，具有150mm线性渐进式避震行程，动力来自Shimano EP8 85Nm电机，配有Focus的高容量720Wh电池。

倒装模块可以让你能够调整几何，JAM2具有Focus的CIS系统，线管可以穿过把立，上管内置的USB-C充电端口，另一个巧妙的设计是位于下管前部下方的定制工具包。

我们对爬坡时的后轮抓地力持保留态度，这款车的几何设计增加了在相对流畅路面的骑行乐趣，尽管重量为25kg，但操控性却直接、灵敏。

15. Forestal Cyon Neon

4.0颗星（满分5星）

Cyon是Forestal的150mm旅行越野车。

测试车型：10,999英镑/11,799美元

优点：较为平衡的几何

缺点：Pike前叉没有达到预期；轮胎不适合

Forestal的Cyon表现出色，很好地概括了山地车应有的一切。

Bafang制造的EonDrive电机提供强劲的60Nm扭矩和250Wh标称功率，由位于下管的360Wh电池提供电力。

这款车在粗糙、崎岖的路面上不如其他车型舒适，但当沿着小路骑行时，这款车感觉安静且从容。我们确实发现RockShox Pike Ultimate的前叉有点不尽如人意，很容易被后端避震的能力压倒。

未完待续

责任编辑：Ting