使用最好的真空胎自补液可以有效防止刺穿、蛇咬、刺穿后漏气。真空胎可能是避免爆胎的最佳方法，所以选择最好的自补液非常重要。就像找到合适的真空胎一样，自补液有很多选择，为不同尺寸的轮胎设计，也有不同的使用寿命，选择非常耗时。不过相信我们，正确选择它们是完全值得的。

在公路车上选择真空胎仿佛打开了一个全新的世界，可以有效避免在骑行途中漏气，整个骑行过程变得十分舒适，也可以让轮胎使用更低的胎压，实现更舒适的骑行、更好的操控性和更低的滚阻。再将其与最好的自补液搭配使用，几乎永远不必再遇到爆胎的问题。有时甚至不会意识到发生了任何事情，只会在自补液发挥作用时继续骑行。

外媒经过艰苦的工作，比较了所有的选择，以找到密封效果持续时间最长且最易于使用的自补液。因此，如果你渴望选择更换成真空胎但不知道从哪里开始，请看我们的文章。也许你是一位经验丰富的专业人士，认为可能有更好的东西，请看我们的选择是否与你的相匹配。

1. Stan’s No Tubes普通版

适用于定期在车店保养的产品

优点

+比较常见

+不受极端温度的困扰

缺点

-刺鼻的气味

-需要充分混合

Stan's可以说是这份名单中最知名的品牌，它是最早生产专门用于自行车运动的自补液公司之一，提供两种选择：Original（普通版）和Race（竞赛版），后者最适合砾石路，在砾石路面的破损刺孔往往较大。它是市场上最受欢迎的产品之一，国外大多数自行车店都使用它。如果你定期保养你的爱车，不必担心不兼容问题，毕竟不同品牌的自补液可能互不兼容。

2. Orange Seal Endurance Formula

可以有效避免轮胎中出现自补液结块

优点

+如果不小心和Stan's混合使用，不会有异样

+持续时间远远超出规定的使用时间

+与轮胎内涂层兼容性好，不会结块

缺点

-很难正确混合

自补液的另一个不错选择就是Orange Seal，它与Stan's配方兼容。它在处理刺穿方面做得也很好。而且与Stan's不同，它在轮胎内侧干燥时不会结块，反而形成一个涂层，可以有效防止漏气。版本分为普通版和耐用版，根据我们的经验，它们的使用寿命远远长于制造商的建议。

3. Effetto Mariposa Caffelatex

最适合快速补小孔

优点

+发泡系统堵破洞非常迅速

+无毒、无腐蚀性，也可用于管胎

+通过购买自补液添加剂可定制穿刺保护效果

缺点

-很难补上较大的破洞

Effetto Mariposa Caffelatex的特殊之处在于，它会发泡并覆盖在轮胎内部，当轮胎旋转时，这种持续的发泡作用可以防止自补液停留在轮胎底部的一个位置。这意味着你不必停下来，小破孔会更快地被补上。明显的缺点是它只适用于小破洞，因此它非常适合道路平坦的比赛日且不太可能遇到大破洞的情况。

可以让漏气很直观的看到

优点：

+蓝色的液体可以轻松发现漏气

+无氨成分

+稀薄的液体可以很好地混合

缺点：

-闻起来很难闻

-蓝色液体很难清洁

如果说Bontrager TLR自补液有什么不同的话，那就它的蓝色很显眼。这种设计是有充分理由的。如果有漏气很小，很容易在轮胎上发现明亮的颜色。Bontrager TLR是一种非常稀薄液体，甚至比Orange Seal还稀，其中含有大量固体颗粒。它的浓稠度不足以填补大孔，但它可以很好地处理中等大小的破洞，在破损的情况下，稀薄的液体可以快速带着固体颗粒流动到破口处。

5. Finish Line Fiberlink

综合使用寿命较长，在轮胎内均匀分布效果好

优点

+天然乳胶制成

+没有难闻的气味

+稀薄的液体可以很好地混合

缺点

-瓶身是挤压瓶，很难与注射器配合使用

Finish Line的配方含有Kevlar颗粒，有助于密封较大的破洞。它被天然乳胶稀释，可以有效的帮助Kevlar颗粒流动到破洞处。这款产品唯一的缺点是较小的瓶身采用挤压式设计。在某些情况下使用不太方便，我们一般比较建议使用ParkTool TSI-1等注射器来罐装自补液，但这个瓶子使这些操作变得更加困难。

6. Muc-Off No Puncture Hassle

最好使用二氧化碳给轮胎重新充气

优点：

+不会在轮胎中结块

+无氨配方

+兼容二氧化碳

缺点

-不会补较大的破洞

-小瓶子不适合自补液注射器

Muc-Off是真空胎技术的领导者之一，因此其资产的自补液跻身最佳也就不足为奇了。它可能不适用填补比较大的破孔，但它提供了很多功能，例如在紫外线下可见以检测隐藏的破口。最好使用二氧化碳气瓶给轮胎重新充气，一些自补液会在极低的温度下失效，而这对Muc-Off的配方来说不是问题。

最适合有环保意识的人

优点：

+可以填补大破洞

+配方中去除容易造成环境污染的碳纤维颗粒

+可以补充自补液

缺点

-不能自行补充颗粒

自补液的成分一般是是载体液体加上某种固体混合物，以物理方式堵塞破洞。Silca Ultimate真空胎自补液采用纤维泡沫，再加上再生碳纤维作为其颗粒。颗粒比其他品牌使用的颗粒更大，有助于更好的填补大破洞。这种设计的缺点不能用注射器自行补充颗粒，不过Silca提供了一种补充产品，可以补充不含碳纤维颗粒的液体载体。

8.Panaracer Seal Smart

最适合薄胎体轮胎

优点：

+完全可生物降解

+高黏性

+能够很好地处理多个破洞

缺点

-不能通过注射器注射

Panaracer Seal Smart是专为薄胎、超柔软轮胎设计的产品。Panaracer使用核桃壳作为防漏颗粒，使其成为另一个环保选择，并且具有非常高的黏性。它可以更好地阻止较软轮胎外壳的细小破洞。缺点是又是一种不能通过注射的产品，你必须打开外胎从一侧倒入。

9.WTB TCS自补液

最适合冬季骑行的产品

优点：

+无氨配方

+更多的合成乳胶和更少的可蒸发液体

+在常温下骑行下具有更好的性能

缺点

-虽然可以注射但很难操作

与其他自补液相比，WTB使用更多的合成乳胶和更少的稀释剂，这意味着在常温下骑行时很难蒸发。如果你计划在冰点以上的冬天骑行，这是一个不错的选择。不过这种自补液很粘稠，你需要确保你的气嘴口不要太小，有一些气嘴口在接近车圈的部分有收窄的设计，有一些则没有，收窄的设计用这样的自补液还是有些困难的。

1.你需要多久添加一次真空胎自补液？

虽然一些品牌对其自补液的使用寿命提出了预期，但大部分品牌都没有提到。例如FinishLine指出，“轮胎的孔隙率因轮胎的不同而差异很大。孔隙率和气候会影响自补液的使用寿命。根据需要进行更新。”如果客户的体验与广告中的不同，这是一种避免承担责任的聪明方法，但它确实有一定道理。不同的轮胎、气候和骑行条件必然会导致不同的结果。如果你追求一刀切的规则，每月检查一次自补液是明智之举，但根据我们的经验，它的持续时间通常要长得多。事实上，你可能会发现自己需要更换轮胎的时候，然后才考虑更换自补液。

2.如何检查真空胎自补液？

有几种方法可以检查自补液的情况：一种选择是使用注射器吸出残留的液体以获得更好的效果，或者只是摇动车轮并听听是否有晃动。你可以发挥创意，使用小而薄的东西作为量液尺，看看你的轮胎内还剩多少自补液。最简单的方法是翻转轮胎，使气门嘴位于底部，然后放置约10分钟。将轮胎放气并拆下气门芯，然后将轮子平到地面上。你应该看到一点自补液从气门嘴中流出来，如果没有，则需要添加自补液。

3.你需要使用多少真空胎自补液？

这项标准似乎没有特别精确，不过大部分品牌比如Finish Line在瓶身上协商了建议用量，而且Effetto Mariposa还对用量进行了详细的介绍。

建议用量的范围是足够平衡，可以在需要的时候避免漏气，但又不会过多，以免你承受额外的重量。更大的轮胎需要更多的自补液，你可以查看Effetto Mariposa列出的详细表格来了解。不过，其他品牌的推荐数值往往较高，一般经验法则是，对于30mm以下的公路轮胎，用量是60ml，随着尺寸的增大，用量会更大。

4.不同品牌的真空胎自补液可以混合使用吗？

一般来说是不可以的，但也有一些例外，比如Stan’s和Orange Seal的混合效果很好，不过这是我们实践中摸索出来的，并非官方推荐的。

这两个品牌恰好非常普及，其他玩家也报告了类似的结果。当然，其他品牌可能也可以很好地混合，但没有品牌正式提出过这样的使用建议。从他们的角度来看，没有动力这样做。因此，我们不能告诉你一定不能混合使用，也没有数据支撑，但是我们建议最好不要混合使用。

5.我们如何测试真空胎自补液？

最好的真空胎自补液很像最是测试真空胎轮胎，实际测试的情况没有一次是相同的，且很难得出任何具体的结论。有时候我们整个赛季都没有漏气，有时候每次骑行都意味着要更换新轮胎。

即使在骑行台上进行测试也充满挑战，这是理想的情况，而这些自补液在理想的情况下会表现良好。这种测试与空气动力学的效率加成或预防头部受伤的声明一样，我们必须对制造商的声明有一定的信心。

尽管如此，最好的真空胎自补液不仅应当具有阻止刺穿的能力，还可以有效的在轮胎被穿刺后填补破洞，好的自补液还必须易于使用。我们根据我们的经验整理了一份这样的最佳选择清单，这些选择不仅能很好地阻止刺穿，而且还具有独特的卖点。这使得它们完美地适合特定类型的车手。你可以选择适合你的产品。

责任编辑：Avalon