近日，西班牙品牌BH重塑了旗下经典的Ultralight系列，发布了新款Ultralight EVO公路车，在保持轻量化设计的同时，优化了气动设计，让这款车变得更加全能。

BH表示，Ultralight EVO依然是一款轻量、响应迅速的公路赛车，在自家Aerolight气动车型的启发下，Ultralight EVO将变得更快、更舒服、更易于操控并且有着更好的刚性。

两年前的上一代Ultralight EVO通过全内走线设计提升了一定的气动性能，新款Ultralight EVO则更进一步，将Aerolight的设计引入其中，使新车的空气动力学更上一层楼。

Ultralight EVO几乎将Aerolight标志性的Air Bow前叉复制了过来，新前叉向前弯折，有着翼状截面，并且能容纳更宽的轮胎。叉脚处还隐藏了快拆桶轴杆，可以免工具快速拆卸轮组。

▲新款Ultralight EVO将后上叉下移，提升气动和舒适

BH将原先的27.2圆座管改为更流行的D形座管，通过隐藏式座管夹进行固定，带来干净、气动的外观设计。

几何方面，头管、座管角度没有发生变化，新增一个尺码以满足更多车友的需求。不同尺寸的车架Reach跨度增大，为不同身高的车友优化了几何，Stack则总体有所减小。

▲所有尺寸都保持了410mm的后下叉长度，以提升高速骑行时的稳定性

有趣的是，Ultralight EVO也可以兼容BH为Aerolight设计的整合式水壶架和储物系统，可以携带两个气动水壶和一个位于五通上方的工具盒。座管后面还可以安装磁吸式尾灯，安装拆卸十分便捷，可以在骑行时增加一些安全性。

BH没有标注Ultralight EVO的重量，不过正如它的名字，Ultralight EVO采用了行业顶尖的高模碳布，我们姑且认为车架重量与上一代的750克相同。

此外，车架通过1.5英寸的FSA ACR碗组实现全内走，五通没有跟风T47，而是继续采用压入式BB386 EVO中轴。

2023 Ultralight EVO提供四种整车配置，最高配的Ultralight 9.5搭载SRAM Red eTap AXS变速套件、Vision Metron 5D ACR一体把和Zipp 454 NSW轮组，售价13000欧元。

Ultralight 9.0搭载新款Shimano Dura-Ace Di2变速套件、Vision Metron 5D ACR一体把和BH自家的第三代EVO 38碳纤维轮组，售价10000欧元。

Ultralight 8.5搭载Shimano Ultegra Di2变速套件、BH自家EVO一体把和Vision TC40碳纤维轮组，售价7000欧元。

入门级的Ultralight 8.0搭载Shimano 105 Di2变速套件、分体把组和Vision Team 35铝合金轮组，售价5700欧元。

2023 Ultralight EVO共有五款配色，BH官网可以自定义涂装，最快将于明年初交付车主。

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