与标准版Roadmachine相同，Roadmachine AMP X搭载TCC技术，ICS MTT把立内部具有减震结构，同时能实现全内走线设计，带来干净整洁的外观。

几何方面，Roadmachine AMP X较高的头管带来大Stack值，配合D形挖空座管和下沉式后叉，带来更好的骑行舒适度。

座管内附带一个整合式尾灯，由下管电池供电，无需担心半路耗尽电量。整车标配35c外胎，最大兼容38c，可以让使用者安全、舒适地探索更多复杂地形。当然，车架还整合了挡泥板安装位，无惧风雨。

配置方面，这款电助力公路车延续了BMC一贯的复杂命名，提供47、51、54、56、58、61六个尺码和两种型号：Roadmachine 01 AMP X One和Roadmachine 01 AMP X One USA，后者可以解锁更高限速，售价8499欧元或8899美元。标配SRAM Force AXS XPLR套件、10-44T飞轮、BMC自家CRD碳纤维轮组、倍耐力Cinturato Gravel H轮胎和Fizik Argo Terra X5坐垫，宣称重量12.9kg。

BMC也提供配置低一档的Roadmachine 01 AMP X TWO和Roadmachine 01 AMP X TWO USA，售价7499欧元或7899美元，采用SRAM Rival AXS XPLR套件和铝合金轮组，其他配置不变，重量则提升到13.3kg。

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