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4.05KG的超六?英国爬坡锦标赛女选手都骑什么车?

4.05kg的佳能戴尔超六

乔安娜·布莱克本的这辆超六可能是所有参赛选手中最轻量的战车了,佳能戴尔的SuperSix EVO应该是很多老鸟年轻时的红颜知己或者白月光,拥有超轻的重量和极佳的刚性,被誉为爬坡战车的翘楚。

乔安娜的这辆超六也是经过打磨脱漆之后再上一层清漆的极限减重,除了部分Logo有金色的贴纸。从上图看她将前拨挂耳也去掉了,节省了不少重量。轮组的辐条同样来自Berd的绳子辐条。

轮胎来自马牌的经典管胎,不过还是因为道路湿滑,要不然布莱克本会选用更轻量的轮胎。

把组也是来自Darimo的超轻产品,这几乎成为了极限减重的标配,同样也没有把带,线管为金色的鱼骨线管,夹器为EE的单孔版本。

牙盘减重比理查德更极限,同样成本也更高,乔安娜选择了THM的Clavicula曲柄组搭配Wolf Tooth的34T单盘组合,不过她还是使用了锁踏功率计,来自Favero Assioma。

在日常这辆车的重量仅为4.05kg。

冠军——Factor O2

Illi Gardner以6:43的巨大优势取得了冠军的成绩,她的战车反倒是看起来平平无奇,设定甚至有些难看。

这个反装的正角度短把立和超长的舵管属实让人下头,不过根据加德纳自己的说法,这样抬升的设定能让她在爬陡坡时保持更好的姿态,可以使她将重心更靠后一点,提高牵引力。

上管的前部有着加德纳对本次比赛制定的路书,几乎是200米一个时间段,她也比较顺利的按照目标完成了比赛。

加德纳使用的轮组同样还是AX-Lightness的轮圈搭配ZED花鼓,不过辐条则是传统的钢制辐条,飞轮是经过她改装的DA 11-32T齿比,可以看到她减掉了几片小飞轮减重。

加德纳还是双盘用户,没有为这场比赛作出非常夸张的改装,曲柄甚至还是较重的Quarq D2,搭配Praxis Works盘片和Quarq功率计,这个搭配少说整牙盘的重量也在700克以上了,而且她还在用机械套件。这辆O2的整车重量大约为6KG,虽然已经很轻了,但是相比其他改装版本还是重了不少。

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  • 骑行啤酒 2022-11-25 04:40

    平生最不愿意往上爬~ 只想着怎么平淡无奇就行!

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  • 目标40 2022-11-07 15:54

    4.05kg的超6针不戳

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  • hardwarex 2022-11-03 11:37

    骑行要在民众中形成深入的普及认识是上层发展的基础。仅仅从观众就可看出差距,国内很多比赛的观众都是村民,不懂啥自行车的 根据村委会的安排去助兴。

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  • 麻辣车手李二狗 2022-11-02 22:43

    UCI:这个我就不管了

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  • 刘子光 2022-11-02 17:08

    大日魔果真是减重首选品牌

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  • kingfar 2022-11-02 14:28

    实力比器材更强!

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  • KarlSong 2022-11-02 13:54

    这比赛的用车就是无视审美的各种妖魔鬼怪。

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  • 猪胖不怕开水烫 2022-11-02 13:48

    第一辆真好看

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