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外媒评测|2022年度万元左右最佳公路车

气动性能

▲空气动力学设计已经成为万元左右公路车的常见配置。|Russell Burton

空气动力学设计已经成为车架设计的一个重要部分,顶级的公路车主要研究方向就是提升车架的空气动力学性能,如采用采用空气动力学设计的车架管型和车把形状设计。

现在这些技术设计正逐渐下放的万元左右的公路车上,你可以期待在这个价格段的公路车上看到这些设计。但当你的自行车到手时,它们可能安装高框轮组,因为这类轮组通常属于顶级轮组。

这些小设计可能会给你带来空气动力学的优势,但采用了这些设计的公路车通常都是使用了碳纤维车架,在价格方面会超出这个价格段。

刹车系统

碟刹如今已经在很大程度上在各个价格段上取代了圈刹。它们可以提供更好的制动性能,但最重要的是,与圈刹相比,碟刹系统受潮湿路面等天气条件的影响较小,同时还可以避免轮圈的磨损。

▲碟刹已经在很大程度上取代了圈刹,但也有例外。|Ashley Quinlan

最好的碟刹系统是油压系统,但你会发现很少有在万元左右的公路车配备了油压碟刹。因为它们相较于线拉碟刹更复杂、价格更高,因此在这个价格段上很多自行车都是选用了线拉碟刹。

当然也有很多在这个价格段的公路车选用了圈刹。圈刹比任何一种碟刹系统的成本都要低,而且重量也轻得多。

如果你住在相对干燥的地方或者不打算在潮湿的环境中骑行,那么圈刹公路车不失为一个明智的选择,因为你可能会因此获得整体配置更好的整车或者可以选择一个更好的车架。

胎宽和胎压

▲Ashley Quinlan

碟刹逐渐普及带来的另一个尝试是公路车胎宽逐渐增大。在十年前,常见的胎宽是23mm,而现在25mm是最低标准。许多顶级公路车配备的胎宽都是28mm,有些骑手甚至会选择更大的胎宽。

更大的胎宽可以允许我们以更低的气压骑行,从而获得更好的骑行体验。同样也可以骑得更快,因为轮胎会更贴合路面,而不会让你从路面上弹起来。

真空胎系统可以让你使用更低的气压骑行,并且不用担心爆胎的风险,其内部填充的补胎液可以防止你在碰到较小的穿刺时爆胎。

在这个价格段上你到手的整车可能不会配备完整的真空胎系统,但他们通常都会配备支持真空胎的轮组,以便你在后期自行更换。

在这个价格段的公路车通常都可以容纳28mm或者更大胎宽的外胎,并且有些会有挡泥板安装位,以满足你安装挡泥板进行全天候骑行的需求。

责任编辑:一栋五楼大草莓

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  • 热门评论
  • mephyo 2022-11-07 23:38

    一大半是国内买不到的牌子

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    • hardwarex 2022-11-08 11:07

      唉 同感。比如德意志铁玫瑰

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    • CarsonKnown 2022-11-09 13:30

      没关系,国内一万以下的碳整车太好搞了

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  • 全部
  • iloveelly 2022-11-13 23:48

    哈哈哈哈那个皮带内变速什么鬼?怎么变速?

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  • iloveelly 2022-11-13 23:47

    我喜欢boradman

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  • 骑行啤酒 2022-11-13 20:09

    20000元左右能接受!!

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  • kay232323 2022-11-10 18:44

    7020油碟(5400),国产拆车碳架或者国产碳架(3500),拆车弯把,把立等(300),拆车轮组(800).这样一套刚好10000。装车费500,码表300,骑行裤250.头盔250.一共11300可以得到一辆骑起来不错。各方面搭配均衡的车。而且升级空间很好。再花4000升级轮组就可以到位了。在往上就不如换车了。

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  • 小狼狗骑山地 2022-11-09 12:26

    你对万元左右有误解

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  • kingfar 2022-11-08 12:03

    放到国内闭眼买giant和迪卡侬了

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  • lz2 2022-11-07 22:43

    怎么很少看到700x42c的!

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  • 海宝-2009 2022-11-07 15:15

    国内品牌   碳架(有待市场认可)+105大套+大铝刀+一体把   顶多11000  还需市场检验,谁能坚持三年

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  • 青春爱骑车 2022-11-07 15:11

    犹豫不决TCR……

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  • 刘子光 2022-11-07 14:58

    好家伙,皮带传动内变速都上了

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