▲27.2圆管

天平夹头十分简洁，但坐垫角度的可调范围受到限制，并且调整起来比较麻烦，需要慢慢手拧前端螺丝，如果配备一个小扳手会顺手很多。

▲漆面细节也很到位

▲做工细致

▲白泽减震座管平均重量为158克

▲装车效果

将白泽减震座管装上车，小编的第一感觉是：好怪，再看一眼。不过使用一段时间后，这根座管就让人看着越发顺眼，不猎奇，不浮夸，加上独特的中国风元素细节，还蛮好看的。

如果要用一句话形容白泽减震座管，那便是：好用的东西不会让你感受到它的存在，但它时时刻刻都在发挥作用。在日常坐踩骑行中，来自路面的震动会变得柔和一些，生硬的冲击被降低到能够接受的范围内，用在小编自己的碳条轮组公路车上非常合适，配合宽胎等舒适向的整车零配件，在不损失性能的前提下，白泽减震座管可以带来锦上添花的效果。

此外，你也不用担心提升舒适的同时损失踩踏效率，白泽减震座管采用专利支撑性结构，小编不到70kg的体重压上去丝毫不会觉得座管“软”，日常踩踏感受几乎没有变化，遇到颠簸路面以及低矮坎坷时都能保持坐踩姿势通过，震动冲击感有所下降，骑行体验更加平顺。

简而言之，白泽减震座管很好地完成了自己的本职工作：支撑、滤震。如果你不喜欢复杂的减震结构，希望以一种简单的方式提升骑行舒适度，那么白泽减震座管会是一款相当优秀的产品。

但本次评测与以往有一点点不同，万纤行不仅提供了产品和参数特点，更是写了近三千字，从一个国产品牌的角度出发，表达了一些思考和想法：是以低价策略快速入局，还是以国际一线品牌的标准来要求自己，打造一个令人信服的品牌？国产品牌的未来将何去何从？

万纤行表示，白泽系列作为品牌的开山之作，初衷是让更多人先喜欢上自行车运动。运动不一定是竞技，骑得舒服是让新手留在车上的主要原因之一，因此万纤行始终以高标准要求自己，希望能让消费者对品牌建立信心，让国产品牌不再是批量公模、劣质低廉的代名词。

如今不少国产品牌已经得到车友的认可和信任，是建立在潜心发展和公开透明的基础上，这些品牌愿意放低姿态听取车友的意见，开放沟通的桥梁，车友感受到品牌的诚意，从而实现良性循环、共同进步。诚然，优秀的国产品牌与国际一线大牌之间还有差距，但假以时日，国产品牌未来可期。

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