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砾石路气动新星 Factor发布新款Ostro Gravel
骑Gravel需要气动吗?Factor认为,速度是竞技骑行的终极目标,不管在什么路面,更快的车总是更好的。于是在公路世巡赛上,Ostro VAM几乎取代了O2 VAM和One,而在Gravel类别上,Factor也希望带来一款全能车型,因此气动砾石公路车Ostro Gravel应运而生。
Ostro Gravel看上去与Ostro VAM非常相似,不过在细节方面,Factor的工程师针对Gravel竞赛的特点,采用“低速气动”设计策略,着重改进了头管部位的气动设计,旨在让车手在开阔砾石路面上也能获得更多优势。
Ostro Gravel继承了公路版本的特点,车架由TeXtreme、Toray和Nippon Graphite沥青基纤维混合制成,平衡了VAM系列的轻量化设计和强化铺层,54码裸碳涂装车架重约900克,并且可容纳45mm宽度的外胎。
在五通部位,Ostro Gravel同样采用T47A螺纹中轴,简单来说就是螺纹版BBRight,因此需要搭配定制版CeramicSpeed中轴,会带来一定的成本提升。
▲Ostro Gravel在上管和下管都增加了挂载点
Ostro Gravel采用与公路版本相同的Black Inc气动一体把,内走线方式看起来与Ostro VAM相同,通过D型舵管隐藏走线,实现干净整洁的车头造型。
Black Inc同时还带来了THIRTY-FOUR轮组,34mm框高,采用无钩轮圈设计,配备CeramicSpeed轴承和Sapim辐条,可安装30mm或更宽的轮胎,一对重量约1489克。
▲整车标配SRAM Red eTap单盘套件,此时前拨挂耳被一块盖板取代
▲Naked Grunge涂装,或者叫“裸碳邋遢色”
▲Ostro Gravel还有一款White Grunge涂装配色
▲Factor的涂装设计还是很吸引人的
▲车架提供0mm直头或20mm后飘座管
▲什么叫“邋遢色(Grunge)”?就是在砾石路面骑行后的样子
▲夸张的头管大logo
基于Ostro VAM的表现,Ostro Gravel看起来会是一台很有趣的Gravel自行车。那么问题来了,你觉得气动对于砾石路骑行的作用大吗?欢迎在评论区分享你的观点。
责任编辑:CC
15km气动
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0其实我很不解,砾石路的车,为啥下面要安装水壶架,安装包类的还好解释,放水壶还是骑行水壶,喝土水吗?
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0话说这个外形,不就是公路的Ostro VAM吗,把可以装轮胎的空间加大而已?
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0还整个战损涂装真是画蛇添足
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