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工匠精神 HBSA澳大利亚手工自行车展

澳大利亚手工自行车展HBSA上呈现了澳大利亚和世界上最好的定制自行车、零部件和轮组。展会大约有27名手工匠人出席,展示他们的定制整车和一些业内最顶尖的零部件。接下来,带大家一起欣赏下澳大利亚手工自行车展的亮点产品。 

Bossi Bicycles

Bossi自行车公司以创始人姓氏Bossi命名,首次进入市场的产品是一系列性价比高的通勤自行车,创始人詹姆斯表示,尽管这些高性价比的通勤自行车买得不错,但是“并没有真正点燃灵魂”。在打开定制钛车架的思路后,詹姆斯确定了以定制钛架公路车为中心的发展道路,并义无反顾,勇往直前。

Bossi在展会上推出了三款车型,其中两款来自Strada公路车系列,还有一款即将发布的Gravel车型。 

这款Strada SS公路车的车架非常有特点,车架由液压成形的6/4和3/2.5钛合金车管打造,立管、上管和头管的外形设计相当气动,后叉下移,车架整体外形类似于世巡赛的全能大组架; 车架中轴规格为T47,全内线高整合度布局,可容纳30mm外胎的轮胎间隙。 在我们看来,这辆Strada SS提供了完美的平衡——目前世巡赛大组车的所有流行趋势+由钛架带来神奇的骑乘感受,两个字“舒服”。 

这款自行车的零件配置为,RD1R轮组,SRAM  RED eTap AXS变速套件,Vision Metron 5D一体把,Selle Repente全碳坐包,据说整车重量非常具有竞争力——仅7.7公斤(这可是一辆金属车架的气动公路车哦)。 

▲上管处的"Ti”logo表明了车主的尊贵身份。

Prova Cycles

Prova 自行车由前赛车工程师兼自行车爱好者马克·赫斯特(Mark Hester)创立, Prova这个名字在意大利语中是测试和开发的意思,代表着马克继续推动手工制作钢架自行车的极限。 

▲花鼓上的“Duda”似乎预示着生命会随着车轮转动轮回不断向前。

这里展出的Razzo是一辆定制的钢架公路车,受Drapac家族委托,作为第一个非uci注册骑手Damion Drapac在澳新军团日经典骑行活动中的纪念作品。 这辆自行车上装饰着几幅雕刻图案和徽章,纪念已故的Damion“Duda”Drapac,他在2019年参加澳新军团日经典骑行时不幸被一名司机撞倒,失去了生命。 

科普小知识: Anzac Day ——澳新军团日是澳大利亚和新西兰的全国性纪念日,主要是为了纪念所有“在所有战争、冲突和维和行动中服役或牺牲”的澳大利亚人和新西兰人,以及“所有服役人员的贡献和苦难”。 最初,每年的4月25日是为了纪念第一次世界大战期间在奥斯曼帝国加里波利战斗的澳大利亚和新西兰陆军军团(ANZAC)的成员。 

▲经典的钢架车头管标和外置碗组以及走线方式

▲经典的西班牙DARIMO超轻把立。

Vechter  Cycles

墨尔本Vechter设备公司成立于2020年,在本届展会上推出了首款全新车型——Genesis,这是一款固齿车单速车。 这款Genesis的铝车架售价仅为899澳元(4228RMB),可以说是今年车展上最实惠的自行车;然而,但价格低并不意味着性能妥协。 

虽然车架是在台湾代工制造,设计却是在墨尔本本土,官宣称提供了一个既激进的骑行角度,但仍未到牺牲稳定的程度。 Genesis有两种不同的颜色可供选择,现在可以接受预订了。

▲头管上的LOGO非常简约朴素且令人眼花。

 Lost 自行车工作室

Lost 自行车工作室成立于2018年,在手工制作自行车领域也算是新人了。 2021年是这个品牌第二次出现在手工自行车展上,展示了完全定制的圆角钎焊钢架公路车和砾石自行车。Lost的每一辆自行车都是根据客户的个性化需求而完全定制的,从车架几何形状、车身油漆涂装到车身零件。 

这辆自行车的油漆涂装方案是展会上最引人注目的。 由神奇的Columbus Cento钢打造的车架,定制的砾石车专用链距后叉和完整的Campagnolo砾石变速大套件(含轮组哟),再加上紫色的Panaracer砾石外胎,这款定制车吸引了源源不断的崇拜者前来膜拜。 

▲车架上的鸽子LOGO暗示着车架的价格不菲

Baum Cycles

经营着吉朗的北岸航运区(墨尔本西南76公里,是著名大洋路的入口),Baum自行车可以说是这个名单上最知名的定制自行车制造商。Baum拥有生产定制钢架和钛架自行车的悠久历史,Baum在今年的活动上展出了几款自行车,分布在多个不同的展台上。 

由吉朗的Cycledelic Customs工作室绘制的引人注目的Baum  Racing涂装,搭配完整的Shimano Dura-Ace大套件(变速套件、牙盘和轮组),这款旗舰级别的Orbis正适合它所在Baum展台中央C位。 

Llewellyn 定制自行车工坊

Llewellyn 定制自行车工坊成立于1988年,Llewellyn定制自行车是工匠大师达雷尔·麦卡洛克(Darrel McCulloch)的手工产品。 展台上的这辆定制公路车完美展示了什么是手工切割和手工打磨抛光Lug套管工艺。 这辆自行车手工制作大约需要250个工时, 从Lug套管的生产、车架焊接到最后成品,这其中包括了手工切割复杂的设计,并将它们与Colombus Spirit钢管咬合焊接,并手工抛光铬银色至最后涂装完成。 

Partington 轮组

HBSA展会上还有几家手工制作的零配件制造商。 其中总部位于吉朗的帕丁顿(Partington先进工程公司展示了其R系列车轮,产品亮点—— 手工制作,高端和独一无二。

每个R系列轮组都是定制的,碳轮圈具有21mm内宽,26.5mm外宽,前轮框高39mm和44mm后轮框高混搭,兼容空胎并且还有许多独特的功能。 其中最主要的是缠绕在花鼓外壳上的碳纤维辐条。 辐条接在轮圈的两个不同点上,前轮和后轮都有10根辐条。 

每个轮圈内部都以泡沫核心作为填充。泡沫核心可有效支撑纤薄的轮圈碳壁边缘,据说可以更有效地减轻重量,同时增加强度和刚度。据称,该轮组重仅1150克。

Parlee Cycles

Bob Parlee早在2000年就成立了 Parlee公司,该公司拥有着丰富的使用复合材料制造船只的背景,他们一直致力于生产世界上最好的自行车这一简单而崇高的目标。 Parlee公司旗下有一支才华横溢的手工制作工匠团队,致力于为客户打造量身定制的高性能碳纤维自行车以及车架。 

 Parlee在展会上推出了最新款的Chebacco 砾石车。 该车的亮点是轮胎间隙宽大可容纳45mm外宽的外胎(或是47mm外宽的650b轮径外胎),在下管处有一个额外的水壶架安装位,前叉上有车包和挡泥板的安装点。 

 所有Parlee定制自行车可以自定义油漆涂装方案,以适应买家的不同需求。 这台Chebacco虽然看起来是黑色/海军蓝,但这款车架有斑点蓝色,在阳光下看起来很漂亮,而Campagnolo eKAR砾石变速大套件则是为这款骏马量身打造的。 

Bastion Cycles

在澳大利亚汽车制造业崩溃后,三位工程师创立了Bastion Cycles公司,并迅速占领了当地定制自行车制造市场,成为最大的定制品牌之一。 车架的制造工艺为3D打印钛耳粘结高模碳纤维管,这种工艺是现代制造技术对传统LUG工艺的致敬,Bastion在展会上带来了几款定制车, 其中包括该公司首款名为“十字路口(Cross Road)”的砾石车,以及“Road Disc”和“Superleggera”两款车型。Bastion为“savetherimbrake(超轻刹车)”重度发烧友提供了发烧级的零件,还包括全新高整合度一体公路车把和前叉等产品。 

这款高级科技黑的“Superleggera”据称整车重仅6公斤(S码),车架的每一部分都是完美无缺的。 车架通过更小直径的下管,调整碳布堆叠层,使用更高级别的高模碳为整车减重,巴斯森(Bastion)宣传道,即便是超轻量和灵动加身,但仍不以牺牲舒适性为妥协, 这款“Superleggera”搭配大量的高端超轻量零件,以实现这一苗条的重量数字。 这些超轻毒品级零件包括THM Clavicula SE曲柄与碳钛齿盘,THM碳纤维底板刹车皮,THM Frontale高整合度一体车把, Lightweight  Meilenstein Schwarz碳纤维圈刹搭配CeramicSpeed陶瓷轴承转点,Shimano Dura-Ace 9150 Di2变速组件与CeramicSpeed OSPW大鸡腿,以及Fizik Adaptive超轻坐垫。 这样的一辆豪车多少钱一克?你不妨大胆猜一猜

细看新款3D打印的钛合金碳纤维复合材质的高整合度一体把,散发着艺术品般的高贵气质。

Sugarloaf Cycles

首次亮相的还有位于布里斯班的Sugarloaf Cycles工作室产品,展示惊艳的定制传统公路车(CRC)。 据说,每辆自行车基本上都是为买家量身定制的,着重围绕着骑行舒适度和骑行乐趣设计。车架的碳纤维管材在澳大利亚本地采购,并与3D打印的LUG套管粘接,以匹配每个车手特定的几何尺寸。 

▲看起来眼熟吗?和刚才看到的Bastion  Superleggera也一样是这种清爽碳本色涂装。

每一辆CRC定制传统公路车都配备了T47规格五通和Chris King I8碗组,并且可以定制你喜欢的任何个性化涂装。 这辆以白色涂装为主,金色LOGO点缀CRC公路车赚足了众骑友的眼球,消耗了摄师单反的大量内存。 

Tor Bicycles

虽然公路车和砾石车在展会上占据了主导,但也有一些令人垂涎的山地车,比如这款宝石红的Zenith——来自比奇沃思(Beechworth地名)Tor 公司的Zenith Trail Bike。钢架的 Zenith是一台拥有130mm避震行程的单转点29轮径的全避震林道车,据说是一台“全能山地车”。该车的特点是由鸽子钢和雷诺钢共同打造的车架,以及航空铝级别的摇臂,一个简单有效的后避震悬挂。 

▲注意FOX前叉的涂装也是重做了以更好的匹配车架的涂装。

责任编辑:QCTT

本文来源

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  • 热门评论
  • 刘子光 2022-08-13 12:21

    不求产量,只求个性,还能吃饱饭~这样的“小作坊”我也想开一个

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  • 18615904816 2022-08-17 16:21

    漂亮       !

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    • 干啥啥不行砾石第一名 2022-08-21 13:39

      那肯定好看

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  • 只会bb莱lai 2022-08-15 09:22

    事实证明自行车并没有多少技术含量是个人都能焊

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    • 原曦小可爱 2022-08-17 00:40

      国内航轮专门坐钛合金的好多年了,现在出的新品也没有技术做全内走,技术含量比较高,你可以多去了解一下

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  • otherguy 2022-08-14 10:41

    一旦什么东西跟你谈买了它,你就有了情怀,有了什么样的身份,你就要掂量掂量,可能你要为一个虚无缥缈的概念买到。到底是因为你的地位决定你的身份,还是你买这个东西你的身份就一下高贵了,要考虑好

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    • 晴空流云 2022-08-20 11:04

      就像汽车一样,3万块钱的小面包车和300万的豪华轿车都是车,都能开,但为什么有的人要买豪车呢?原因很简单,一是为了彰显身份,二是需要社会认同和尊重。(马斯洛人类需求五层次理论)。开个豪车上街多风光,拥有豪车就相当于告诉别人这个车主有钱是富佬,去办事去和别人洽谈生意都有无形的好处。

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  • 全部
  • zhan2618 2022-08-17 08:13

    颜值真是没的说啊~

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  • 原曦小可爱 2022-08-17 00:39

    全内走钛合金车架太好看了,国内航轮表示做不出来

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  • 斯特拉 team 2022-08-16 08:23

    好看

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  • 刘 ...j 2022-08-16 00:00

    这架子真好看

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  • kingfar 2022-08-15 10:05

    这车拿回家哪里舍得骑啊

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  • 麻辣车手李二狗 2022-08-14 19:51

    等我有了钱,高低得定制一台

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  • ♂猪油拌饭♀ 2022-08-14 06:47

    我竟然对钢架情有独钟,难道是我老了吗?

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  • 行者无疆168 2022-08-13 23:52

    第一辆车有点帅,都用的顶级

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  • 青春爱骑车 2022-08-13 20:39

    我竟然对钢架情有独钟,难道是我老了吗?

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  • lz2 2022-08-13 16:25

    没看见电助力的

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