露辛达·布兰德作为卫冕冠军来到了2022年CX世锦赛的起跑线上。她的老乡玛丽安娜·沃斯是她保住彩虹衫的最大威胁。

沃斯和布兰德这进行了55分钟的缠斗。 最终，沃斯赢得冲刺，夺得彩虹衫和创纪录的第八个世界冠军头衔。

布兰德度过了一个伟大的赛季，赢得了世界杯和欧锦赛的冠军，Super Prestige和X2O Trophy系列的比赛从未输过。

布兰德2021-2022赛季的战车是新款Trek Boone，基于公路车架管型设计，搭配IsoSpeed，就像是Emonda和Domane合体一样。涂装方面则使用了近期在CX赛场上频繁亮相的Baloise Trek Lions车队涂装。

在与Baloise Trek Lions车队交谈后，外媒了解到有关布兰德的战车一些令人难以置信的定制细节，这些细节可能会导致未来Boone的生产进行调整。对于Baloise Trek Lions车队（和其他赞助运动员），他们可以选择使用与Boone标准配置不同偏移量的前叉。

不同偏移量的前叉仅适用于52cm及以下尺寸车架。 新的50mm偏移量前叉（不同于标准的45mm规格）能为自行车提供更好的高速操控性，并帮助车架前端在高速转向中保持稳定。

这样做的目的是让操控尽可能趋向中性，并有点“与车手较劲”的感觉。这种调校尤其有助于在沙地和泥泞的赛道上，让车手重心和车架重心更接近，令战车响应更快。

50mm偏移量的前叉可以缓解前轮打脚的情况，并且前中心的改变也有助于低速转向。

布兰德在她的Bontrager XXX碳把立上安装了一个定制的欧洲冠军Blendr接口装饰件。

Baloise Trek Lions车队的车手都使用SRAM Red AXS套件。在周六的世锦赛中，布兰德使用38T盘片搭配10-33T Force飞轮。