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XC终极武器 全新Giant Anthem Pro 29山地车速览
越来越多品牌加入更加简单高效的单转点、弹性后叉的避震结构中，2022 Giant Anthem Pro 29 紧随其后，这一切的改变都是为了更好地应对难度更大的现代山地世界杯XC赛道。
▲ANTHEM ADVANCED PRO 29 1
更轻
Anthem的新车架组采用 Advanced 碳纤维复合材料制成，包括主车架和后摇臂，车架重量控制在1.7kg以下，比之前车架减轻了 250 克。
FlexPoint Pro避震结构
毫无疑问，Anthem Advanced Pro 29 最重要的变化之一是新的避震结构。整车采用“FlexPoint Pro”的避震结构，此前引以为傲的Maestro结构被取而代之。
Flexpoint Pro 是一个单转点系统，由 Giant 专为 XC 赛车而开发，旨在提高效率、控制力和响应性处理。带有一个顶部连杆，可提供 100 毫米的后行程。摇臂由与车架相同的 Advance 碳纤维复合材料制成，意味着整体重量已大大减轻。
更小的67.5 度头管角度，与 110 毫米行程的前叉搭配使用，在赛道变得更加崎岖时提升操控性。
取消Maestro结构额外的好处是Giant 能够略微缩短后端，将后下叉缩短至 435 毫米，这可能有助于在更紧凑、更曲折多变的赛道上的灵活行进。
更硬
新的 FlexPoint Pro 设计声称将五通区域加强了 20%，并将车架的整体扭转刚度提高了 7%。
操控组件更新为全新Giant Contact SL 把立，70mm，碳纤维车把的直径增加至35mm，提升操控稳定性。
避震使用的是Fox 的智能悬挂系统 Live Valve。尽管采用了新的几何形状，但为该装置供电的电池现在位于上管的底部。
责任编辑：KzMe
大家都说
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上管下面挂的是个啥东西？
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为后面选手准备的钉子，你可以走到后面试试
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用好了后面车手断子绝孙，用不好自己……
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电池、控制器
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加载更多
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终极武器?就这？
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请骑好键盘
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这车不错，我老李很喜欢
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我们这里几百平方的捷安特专卖店都没有软尾~
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飞坡的感觉真好
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电控避震，太贵了
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新款终于把上管的设计修改了，thanks god！以前的上管巨高无比，超难看。
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真的不错啊，顶啊
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霸气侧漏
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话说 在哪能买到？
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顶级几何，重量也好 1.7kg加上后胆接近2kg，不错了
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禤瀚武
ID：佛山一中骑行社大社长 禤瀚武，90后自行车狂热爱好者，资深车迷，UbikeU华南高校车协联盟常任理事，广东外语外贸大学自行车协会会长，攻读国际新闻专业。张鲁姆
ID：大表弟张鲁姆 业余公路车爱好者，前大学自行车队队员。喜欢阅读与写作，喜欢路上的风景，也喜欢自由的心灵灵魂车手风车车
ID：我是风车车 有情怀爱健身爱喝咖啡的老年组灵魂车手。雨长春桥
ID：DR LIFE 来自天津的车迷，骑车八年，爱车八年爱公路车的qiu科科
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ID：cyk业余汉化K B站同名，翻译一些自己觉得不错的东东。(￣▽￣)／
