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聊聊UCI新规对气动公路车设计的影响

最近,虽然主流大品牌还没杀到,但已经有不少小品牌推出基于UCI新规设计的新一代公路车,今天我们就来聊聊新规下的气动公路车设计有什么改变。

之前,UCI放宽了“3:1”的管型限制,但还是要基于“8cm”规则进行设计,管型的宽度或者长度不能超过8CM。新规下则对“8cm”规则进行了一定修改。

聊聊UCI新规对气动公路车设计的影响

在UCI的文件中显示,头管部分,以前是限制加上圆角在8cm以内,现在是头管后缘线8cm限制,加上圆角可以到大16cm。

聊聊UCI新规对气动公路车设计的影响

如果是外置舵管设计,16cm的限制则需要在前叉开始算。

另外就是三通和五通部分规则的修改,在8cm的立管和上管的内侧交点内 还能有边长8cm的填角。

这也是原来计时赛车的规范,所以简单总结下来,就是现在可以在公路车上使用计时赛车的管型了。

剩下则是规范了一下双肩前叉的设计。

聊聊UCI新规对气动公路车设计的影响

某设计师朋友在与小编的聊天中举例说明,上一代SCOTT PLASMA就是一个典型“吃”着规则上限做出来的车架,车架内可以填角的地方基本都填满了。而现在,可以使用这个车架装弯把来比大组赛,大概可以这样理解新规下的气动车架设计潮流。

(美骑版权所有,请勿转载。如有需要,请与我们联系。)

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杨天夏

作者 : 杨天夏

产品与技术编辑

简介:从小就喜欢带轮子的东西,爱好广泛,毕业后一直从事自行车行业,曾在广州某知名车店任职店长、技师五年;半路出家,折腾一年汽车,最后还是加入了Biketo美骑网,重返自行车行业。公路为主,在华南业余公路赛场小有所成。座右铭:不会修车的车手不是好编辑。

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  • 热门评论
  • ADHDmania 2021-09-12 18:50

    估计大家都想看到的UCI的规则的改变肯定是6.8公斤的限重,什么时候降到5.8啊...

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    • kingfar 2021-09-13 09:22

      现在套件都越改越重,顶级整车都7朝上走。估计不会也没必要改限重。而且规则要一点点放宽。让厂商可持续的收割……

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  • 夜未殃 2021-09-12 20:30

    都不敢想如果UCI不管的话自行车会变成什么样

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    • 康塔多Forever 2021-09-13 10:04

      参考闪电的f-UCI

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    • 夜未殃
      回复康塔多Forever
      2021-09-13 21:51

      UCI需要瑞思拜

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  • 全部
  • 刘子光 2021-09-13 11:32

    UCI严重的阻碍了自行车科技的发展~

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  • kingfar 2021-09-13 09:21

    坐等VENGE更新~

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  • KarlSong 2021-09-13 04:16

    我可不想这么早就沾上老鸟车,趁着年轻我还要多骑气动车呢。让气动革新来得更猛烈些吧。

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  • Super丹 2021-09-13 03:56

    年年出新车。

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  • 源发单车 2021-09-13 00:27

    努力种庄稼吧,地主家又来收粮喽!

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  • ♂猪油拌饭♀ 2021-09-13 00:21

    我也想换车了看看新产品

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  • 名字取非常非常非常非常非常长才容易被记住 2021-09-12 19:05

    瑞豹天下第一?

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  • 攻影人 2021-09-12 16:08

    懂了,这就买俩瑞豹

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  • 骑行啤酒 2021-09-12 16:06

    这是作品

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  • AndyZhu 2021-09-12 15:20

    速度不够,x格来凑。。装x党们又有新目标了

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