▲前叉线控锁死拨杆

▲JUDY前叉最大可兼容2.8寸宽外胎，拥有良好的排泥性能

▲对锁式中轴，杜绝异响，车架底部预留内走线线管孔位

▲人体工学设计坐垫，坐感相对软弹

▲错落有序的胎齿排布更加适合山地越野，具备更强的抓地力

▲德国马牌RACEKING 27.5X2.0外胎

▲17寸整车搭配的是SRAM Level T液压油碟刹车，刹车灵敏，制动力十足，隐藏式设计减少不必要的磕碰

骑乘体验

红白配色的竞争者RACE在阳光下明艳度十足，热烈奔放的红色即使在阴暗的密林间也十分抓人眼球，充满激情与斗志，整车丰富且全面的配置骑上就可以直接进山肆意越野。由SX EAGLE+NX EAGLE组合而成的12速变速系统十分轻快好用，变速响应迅捷且轻松，能给到的扭矩很够，足够的齿比加上低滚阻的2.0外胎，提速响应迅速，起脚就有的轻松畅快感从脚下源源不断地产生。

得益于38T+11-50T的原装齿比，这辆车能够在平路短时间内轰出强劲的动力输出，你绝对不会因为这辆车的齿比不足而丧失高速行进的乐趣，如果你没有很快，请反思自己的大腿是否足够强劲。锁死前叉更能得到一辆几乎毫不卸力、刚性十足的高速战驹。实际骑乘体验中整车操控转向的灵活敏捷精准同样令人印象深刻。人体工学的把套、坐垫等操控组件在长时间骑行中也能有着不错的减震效果，有效缓解人车接触点因越野颠簸而产生的疲劳感。

▲入门级前叉可能会是未来进行更加激烈越野需要升级的部件

总体而言，在原材料成本上升、零部件价格暴涨、整车供不应求的今天，UCC依然能够推出升级12速系统的诚意之作彰显大厂风范且价格依然保持在万元级别实在难得可贵，不失为车友进阶山地越野的好选择。

责任编辑：KzMe