Shimano在昨晚偷偷发布了全新Linkglide系列套件，旨在E bike上提供更长的寿命和易用性，同时也能看到Shimano在Ebike上发力的决心，并继续保证轻量化以及耐用性还有巨大的齿比范围，Linkglide和HG+的关系是平行且同时存在的新产品线。

▲10速的Deore后拨(RD-M5130-SGS)

▲11速的XT后拨(RD-M8130-SGS)

Shimano生产全新的Linkglide系列飞轮会比HG系列超耐磨3倍，减少因为飞轮磨损卷齿的跳齿情况，能让你骑的更远。

▲11速 11-50T XT飞轮重780克（CS-LG600-11）

▲10速 11-43T Deore飞轮重634克（CS-LG600-10）

在我们庆祝Shimano终于发布新品的时有一点还是要注意，所有Linkglide系列链条飞轮无法和HG/HG+系列混用。所有适合Linkglide的链条飞轮上都有特别logo标注，以区别HG/HG+的产品。如此耐磨的寿命是如何达到的呢？重达780g11速XT和630g的10速Deore纯钢电镀飞轮给出了答案，那就是堆料。而且使用了更坚固的支架结构，大大减少了飞轮铆钉的松动。

同样老艺能，11/13/15T飞轮均可以更换。你问我Linkglide系列和HG+最大的区别是什么？答案是齿形优化，Linkglide使用了不同于HG+的齿形优化，Linkglide齿形优化的特色是可以减少震动或踩踏时带来的链条跳动，但是如果说齿形变速顺畅度来看，我认为还是HG+更胜一筹。

▲XT 11速Linkglide指拨，可更换夹环

▲Deore 10速带视窗指拨，不可更换夹环

XT级别可以选择整合或者夹环式，但带视窗的Deore级别就只有夹环没得选，两者因为速别原因无法互换使用，但拉线比是一样的，某种情况下来说将后拨限死一个档位即可向下兼容。而Linkglide飞轮并没有使用最新的MS塔基，一样是兼容范围巨大的HG塔基，而后拨和常规HG+的后拨设计无异，同样搭载Shadow RD +技术和那个无敌的阻尼系统。

责任编辑：赤♂酱