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竞赛日的斗士 SEKA Exceed RDC整车图赏

4月19至20日,SEKA在杭州千岛湖边举办新品发布会和试骑活动,不少车友对新发布的Exceed RDC很感兴趣,今天就让我们来近距离观赏一下这台几何恰到好处、重量尽可能轻、气动和刚性足够优异的公路车吧。

对了,别忘了昨天的文章末尾还有抽奖活动哦!传送门:《恰到好处的气动战车 SEKA Exceed新品发布会

▲这台是小编在试骑时选用的Exceed RDC,搭载禧玛诺Ultegra电子变速套件,重量约在7.3kg左右,还有不少提升的空间

SEKA的品牌理念由四个单词构成:Sage智慧、Exceed超越、Keep坚持、Artist艺术家。SEKA希望骑友们能够用智慧去骑行和生活,不断坚持和超越自我,成为骑行和生活的艺术家。这次发布的Exceed气动公路车正是代表了SEKA对不断超越与进步的渴望,同时用艺术家的心态和要求去对待产品。

作为一款超轻车型,Exceed RDC自然选用了裸碳涂装,光洁的表面下是碳纤维的本色,干净清爽。

银色logo简洁大气,小编是很喜欢这种设计的。重量方面再啰嗦几句,M码Exceed RDC车架重775克,含金属件及涂装的车架860克,未截管的前叉365克,保留15mm垫圈的情况下前叉重约340克,300mm座管及金属夹头165克,总体算下来甚至比部分品牌的顶级车架还轻,可以说极具竞争力。

SEKA新品轮组框高为47mm,采用久裕碳壳花鼓,一对重量为1445克。轮圈采用无补土免涂装工艺,28.5mm外宽搭配21mm内宽,能够有效提升骑行时的舒适度。

SEKA为Exceed系列设计了更合理的内走线系统,相较公版系统,垫圈前部增加了4.5mm,同时改善了线管角度,让走线获得更多空间。对于碟刹和电子变速来说,这样的设计是锦上添花,但如果使用机械变速,优化的内走线设计能够带来更好的操控手感。如今不少全内走线车架并不支持机械变速,但对于一部分有情怀的人来说,Exceed既能保持机械变速的手感,也能实现全内走,从而让整车获得更好的颜值。

禧玛诺电子变速控制器设置在下管,位置合理,方便操作。如果使用无线电变,还可以替换为封闭的盖板,很多成熟的车架设计都是如此。

Exceed系列的前叉与头管的相接之处十分自然,叉肩完美贴合车架曲线,有着很明显的气动优化。

▲小编我是很喜欢这样的叉肩设计,一点也不突兀,刚刚好与车架融为一体

Exceed系列标配15mm后飘座管,300mm重165克,380mm重189克,不合适的话还可以免费更换直头座管。考虑到S码、M码车架有着74度座管角度,XS码甚至达到75.3度,只有L和XL码为73度,15mm后飘座管已经是适合大多数人的选择了。

SEKA这款坐垫偏软,重量不轻,作为一个依赖主观感受的零部件,适合自己的才是最好的。

Exceed系列的叉脚造型十分凌厉,采用锥头桶轴杆,平衡实用与轻量。

(美骑版权所有,请勿转载。如有需要,请与我们联系。)

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  • 热门评论
  • sky5418 2021-04-24 18:28

    你看像不像,一套模具用好几个车

    图片评论来自美骑手机客户端
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    • Anneelumiere 2021-04-24 19:41

      完全不像啊

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    • xuyifanasd 2021-04-24 19:42

      除了都是前后2个三角形,2个轮组,真是一点不像…

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    • GreenXC 2021-04-25 00:47

      张口就来

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  • BJ闷儿闷儿 2021-04-27 13:03

    这里没有一个喷的么?为什么在别的地方质疑声一片?

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    • Carl追逐者 2021-04-28 17:23

      喷啥,来到这里看到这个车颜值,很多地方不错的设计,比如前叉,坐管锁紧,后叉连接处,一体把整体性,想不到点来喷啊

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    • Carl追逐者 2021-04-28 17:24

      你说拿捷安特美利达过来比吧,价格差不多,但是这个比较夺目,想想就不喷了

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    • 徒手解方程 2021-04-29 12:42

      实在找不到喷点,所有设计基本上全撞我审美点上了

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  • Charlin 2021-04-25 23:49

    比较好奇,rdc版本在ut di2套件以及目前的自有轮组的搭配下7.3kg,da di2的配置也只能刚刚进7kg吧? (我看新闻稿里提到很容易到7以下)高整合度的气动设计无法通过替换坐管,把组去降低重量

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    • 花不再盛开 2021-04-26 01:24

      可能小编比较壕,da随便上,座垫超轻件。

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    • arsart1914 2021-04-26 07:02

      座包,机械,线管。拿di2不好压重量

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    • boom1997 2021-04-26 11:30

      换两条外胎就减重90克,两张碟片也可以减重至少40克,这曲柄也不轻,也是至少50克,这就将近200克了,而且不是高成本的毒品配件。再加上换碳条轮组又是减重100克。不就随便7了?都还不用换da套

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  • arsart1914 2021-04-24 14:45

    希望尽快给出tour标准的实际刚性。气动车平均线以上加上重量与细节就更能令人接受

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  • tacx 2021-04-25 00:01

    车架组差10块一万三,这种一体把,全隐藏走线,那普通用户出行要配个2千出头不拆弯把的装车箱吧…

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    • xuyifanasd 2021-04-25 01:51

      硬壳箱子有啥能2K出头不用拆把的?希望能推荐一下,XXF或者小旋风的都行。

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  • 穆斯林 2021-04-27 18:13

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  • 小朙… 2021-04-27 10:22

    整挺好,颜值在线,不知道他出不出碟刹款综合大组车或者Gravel

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  • 国家一级退堂鼓演奏家 2021-04-27 07:44

    我喜欢这个

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  • 森狼-肥杰 2021-04-26 20:52

    像吗???

    图片评论来自美骑手机客户端

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  • Candy168 2021-04-26 19:51

    加油,SEKA!大卖喔

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  • 称心h 2021-04-26 15:53

    至少看起来不比国际大牌差。

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  • wangyue9 2021-04-25 22:52

    支持国产,祝大卖

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  • 車123 2021-04-25 19:50

    你买了,就知道细节好不好了

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  • KanchouLee 2021-04-25 13:12

    b站都吵翻天了

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  • 卡巴卡巴 2021-04-25 11:02

    不知道能不能用回传统把立弯把....

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