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FOX重磅:2022款全新FLOAT X 和DHX 后避震

FOX的网站上发布了2022年两款全新后避震器。



第一款是FOX FLOAT X 气弹簧避震器,一款轻量化设计却提供了重量级性能的产品,以满足车手激进的骑行风格,并结合了复杂精密的阻尼系统以达到完美性能,整体设计精密轻巧而且结构出色。





第二个是全新的DH X弹簧后避震器。其避震性能更加平滑柔顺,FOX称其体验如一张有魔法毯子那般顺滑;同时适用范围相当广,从Enduro-DH统统不在话下。

全新 FOX FLOAT X 气弹簧后避震器解析





你也许想知道为什么FOX回到单管设计。好吧,全新 FOX FLOAT X实际上并没有取代DPX2。与其这样想,不如把它看作是Float X2的缩小版、轻量级版本,其功能集直接针对XC-Trail,至于Enduro级别以上就不适用了。

▲根据每个后避震尺寸来优化油胆尺度

FLOAT X有更大的活塞和气室,拥有更广泛细微的可调节范围以适应不同车架。更大的活塞面积意味着能以较低的气压就能实现相同的弹簧力量。相比DPX2它能将平均压力降低40psi。可调范围相比DPX2更广,新款FLOAT X容量垫块可精准至0.1的刻度。依次可以添加到-0.2,-0.4,-0.6,-0.8,-1.0来微调空气弹簧的容积,这样车手可以找到最适合他们的车架的气压设定。


▲空气阀位置调整以适应不同的车架。

FLOAT X能徒手扭转的11位单圈LSC(低速压缩)调节,以满足骑手需要。相比DPX2它提升了更多的回弹调节范围。独立锁死油路为两段式调节旋钮。新款FLOAT X只提供公制尺寸,并且兼容轴承转点,FOX表示,这能让避震最大性能表现更持久。

2022 DHX 弹簧后避震详解

与DHX2相比,全新的FOX DHX 弹簧后避震 拥有全新的避震器主体和阻尼系统。就像FLOAT X,它有一个面积更大的主活塞,能手动调节的11位单圈LSC(低速压缩)调节和11位单圈回弹调节范围;独立锁死油路为两段式调节旋钮。

据说新款的DHX要比DHX2工作起来安静得多,因为它有一个MCU触底缓冲器防止打底。弹簧圈可以转动来调节预紧力(压阻),它有凹槽,所以你可以数一下你正在运行的预紧力圈数。与DHX2相同,新款DHX可装配全尺寸的弹簧并且有防刮板设计。具备液压顶出功能。

规格选择和零售价

FOX FLOAT X气压避震有Factory和Performance Elite两种选择,零售价为 499——569美刀。

FOX DHX 弹簧避震 只有Factory版本, 零售价为 549 美刀。

责任编辑:赤♂酱

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  • ♂猪油拌饭♀ 2021-04-24 05:02

    贵啊,豪无人性啊,可惜了

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  • kingfar 2021-04-23 09:26

    看上去就知道很贵~

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