在2017年的“车轮大混战”中，Trek率先发布了量产版的Session 29速降山地车，不过在2018赛季初Gee选择使用27.5的Trek Session。避震系统使用和FOX联手调校的FOX 40 Float前叉和FOX Float X2后避震器。

Gee表示：“整车中我最在意的就是避震调校和操控组件。我会在每个赛道和练习中将避震调校成一致的感觉。我们和FOX的工作人员在每次比赛中都会做出细微的调整。我个人倾向避震调校前叉摇臂后避震稍微硬朗一些。操控组件上我要求一模一样的操控感觉，因此在每次比赛时，我们将事先准备几套已经调整好操控组件，一旦发生摔车等不幸事件，我们可以直接换上这些备用组件，而不用浪费时间在车上去做调整。”

▲165mm的Hope曲柄，36T盘片，MRP G4导链器防止掉链，保护齿盘

SRAM X01 DH 变速系统，搭配Hope 7速（10-21T）飞轮+Hope曲柄牙盘。后三角红白经典配色，除了“TREK”LOGO之外，鲜明标注新的赞助商“hope”。

在速降赛场上赫赫有名的Renthal操控组件是不少车手的最爱。2018赛季签下阿瑟顿家族，无疑会再次增加它出场的曝光率，具有标志金色Renthal Fatbar车把。

Hope同样将拥有强大制动力的Tech 3 V4制动系统带到了这辆Trek战车上，CNC精湛工艺，丰富的调节功能，精确的回馈成就了这对“制动大杀器”。

▲2020 World Champion——苏格兰帅气男孩Reece Wilson

2020年的山地世锦赛在奥地利萨尔茨堡的莱奥冈举行，DH组别的赛事在莱奥冈结束，赛前大雪纷飞，赛时又降大雨，恶劣天气、糟糕路况导致意外频发，赛前夺冠热门纷纷落败，结局大爆冷门。资格赛第45位的英国车手Reece Wilson（其实是苏格兰人）以3分51秒的成绩夺得冠军。

Trek速降车队车手里斯·威尔逊（Reece Wilson）的SESSION 9.9 苏格兰风味战车。

如今新款Trek Session上市，这看起来很Session，依旧经典Full Floater浮动避震和ABP结构，最大改变是回归高位转点和链条张紧轮设计以及全铝制车架。

在“死神”家族里是，大家一起期待着新款的Session在新赛季再创辉煌。