今天是CAAD系列情怀车的最后一期，我们一期来看看最后的“HANDMADE IN USA”CAAD车架。上两期传送门：《情怀车 Cannondale CAAD系列公路车（上）》、《情怀车 Cannondale CAAD系列公路车（中）》。

总的来说，CAAD 7和CAAD 8这两个型号的时间线比较乱，跨度也比较大。特别是CAAD 8，后期作为低端车型与CAAD 10共同存在。

CAAD 7开始加入了Optimo这个称号，就是后来入门级CAAD车架的名称。从车架架型和结构看来，似乎与CAAD 5和CAAD 6区别不大，也是同样有BSA和BB30两种五通版本。不过可以发现，变速止栓调整到了头管两侧，与CAAD9一样，并且下管似乎也取消了变径设计。

外国车友Joufus对这个2003 Caad7 Optimo车架进行了现代化改装，配置非常高，甚至还用上了ENDURO XD-15中轴。

车辆配置

车架：2003 Cannondale Caad7 Optimo R3000 (52cm)

前叉/碗组：Cannondale Si Slice Ultra

牙盘/中轴：SRAM Red / Enduro XD15

脚踏：Look Keo Blade Cr

传动系统：Sram Red/52-36T/11-28T

变速系统：SRAM Red eTap

车把/把立：Deda Trentacinque Superleggera 35

坐垫/座管：Fizik Arione 00 Versus Evo/Deda Superleggero 0mm

刹车：Sram Red

前轮组/轮胎：Reynold AR29轮圈+Chris King R45 花鼓/Schwalbe One

后轮组/轮胎：Reynold AR29轮圈+Chris King R45 花鼓/Schwalbe One

美国加州车友nith1313的这支R2000 CAAD7车架的涂装十分特别，涂装风格与以往CAAD车架都不同。

车辆配置

车架：2004 R2000 Optimo 54cm

前叉/碗组：Cannondale Si Slice Ultra

牙盘/中轴：105 5800

脚踏：Shimano

传动系统：105 5800

变速系统：105 5800

车把/把立：Specialized 42cm / Pro 130mm

坐垫/座管：Ergo Carbon / Sworks

刹车：105 5800

前轮组/轮胎：Mavic/gp4000

后轮组/轮胎：Mavic/gp4000

CAAD7当然也不会少了Saeco车队涂装，而且还有两个版本。先来看看外国车友chrispino的这辆“魂动红”版本的Saeco队版CAAD7，这款队版车架是螺纹五通。他同样是进行了现代化改装，配备全套11速SRAM RED eTap，还安装了QUARQ功率盘爪。

车辆配置

车架：CAAD Optimo Saeco Team

前叉/碗组：Cannondale Si Slice Ultra

牙盘/中轴：SRAM GXP

脚踏：Shimano 105

传动系统：SRAM Red ETAP、11-28/Quarq DZero、52-36/SRAM

变速系统：SRAM Red ETAP

车把/把立：Gaint SLR/Kalloy Uno

坐垫/座管：Fabric/Zipp

刹车：SRAM Red

前轮组/轮胎：Mavic Ksyrium SSC SL/Hutchinson 28mm

后轮组/轮胎：Mavic Ksyrium SSC SL/Hutchinson 28mm

英国车友DMC27则有一辆银色的Saeco队版CAAD7，不过他拍的照片跑焦挺厉害的……所以放两张大家凑合看看就好。

后期款由于定位入门级铝架，所以看着中规中矩，不像以往车架那么精致。由于CAAD9之后的车架都在国内生产，所以自然就没了“HANDMADE IN USA”的光环加持。这大众脸想必你们也没啥兴趣，咱继续快速过一下。

下面的就是与CAAD10同时存在的低端型号。

▲涂装风格也是和同期CAAD10一致的

▲涂装风格也是和同期CAAD10一致的

到了CAAD9，这也算是国内车友真正接触Cannondale公路车的车型，在那个碳架还不普及的年代，无数少年的梦想就是拥有一支CAAD9车架。当时CAAD9零售车架由香港代理大量进入大陆销售，所以当时的能见度是非常高的。

CAAD9作为末代“HANDMADE IN USA”的车架，管型经过全面优化。第一感觉就是车架更细了，上管和后叉有开始使用异型截面，设计还是非常不错的。虽然车架管径变细了，但车架管材确抽得更薄，“易拉罐儿铝架”的称号就是从CAAD9开始出现在车友们口中的。

另外，CAAD9配备了全碳前叉。车架全部使用BB30五通，开始一段“BB30和异响不得不说的故事”……

这个时候小编才了解到，Cannondale车架的涂装是有地区差异的，亚洲地区来说，日本市场就会提供更多涂装选择。而国内见到的CAAD9基本就是黑白两款。

最早的CAAD9其实延续了CAAD5的涂装风格，涂装样式几乎与我的CAAD5一模一样

外国车友Danishun的09年全白红字CAAD9是国内销售的款式。

▲前期款车架还在使用金属头标

▲更换了3T FUNDA前叉

车辆配置

车架：Cannondale CAAD9

前叉/碗组：3T Funda Fork / Ritchey

牙盘/中轴：2006 Campagnolo Record/Campagnolo Chorus方孔中轴

脚踏：Shimano 105

传动系统：Campagnolo Record 13-26/39-53/Record链条

变速系统：Campagnolo Chorus/Veloce 10速

车把/把立：Pro PLT Ergo / 3T Arx

坐垫/座管：Charge Knife / Thomson Elite

刹车：Campagnolo Chorus 2006

前轮组/轮胎：Campagnolo Proton/Vredestein Fortezza Senso 25mm

后轮组/轮胎：Campagnolo Proton/Vredestein Fortezza Senso 25mm

温哥华车友Chris_naz这辆哑光黑镂空字的09年的前期款CAAD9是在国内可以见到的款式之一。这个能不能算是未来Black inc车型的雏形？

车辆配置

车架：Cannondale CAAD9

前叉/碗组：Slice Premium full carbon/Cane Creek

牙盘/中轴：Praxis Works Turn Zayante

脚踏：Shimano A600

传动系统：Sram Force 22

变速系统：Sram Force 22

车把/把立：FSA Wing Pro/FSA SLK

坐垫/座管：Fizik Antares/Cannondale C1

刹车：Sram Force

前轮组/轮胎：Mavic Aksium/Continental Gatorskin

后轮组/轮胎：Mavic Aksium/Continental Gatorskin

外国车友thomasandrewww这辆10年的后期款白色CAAD9则是国内车友最常见的CAAD9，加入车架和前叉加入了灰色涂装，并取消了金属头标设计。下管则使用新的大小标风格，号称史上Cannondale Logo最多的车架……

车辆配置

车架：Cannondale Caad9，56cm，2010

前叉/碗组：Cannondale Premium/Cannondale Si

牙盘/中轴：Sram Force 172.5mm BB30/Cannondale Si

脚踏：“shit Wellgo”

传动系统：Sram 107011-26/53-39

变速系统：Sram Rival/Force

车把/把立：Easton ec90/Thomson x4 110mm

坐垫/座管：Specialized Toupe 143 Ti/Thomson Masterpiece

刹车：Sram Force

前轮组/轮胎：Mavic Ksyrium Ssc SL. Specialized Roubaix 23c

后轮组/轮胎：Mavic Ksyrium Ssc SL. Specialized Roubaix 25c

下面小编再来为大家收集一些你们没见过的CAAD9涂装。

▲红色的后期涂装也很漂亮，记得是搭配整车的

▲黑底桃红字的前期款也比较特别

▲灰色后期款

▲08款涂装

后期款还有一款很素的白色，车主戏称和他的CIVIC TYPE R冠军白是同款。

▲一款很特别的白蓝后期款

▲这款非常“天然气”的后期CAAD9小编记得当时是日本市场才有

▲这款前银后白的CAAD9十分特别，上管简单粗暴地标注了“C9”

▲最后加入了一款特别的CAAD9，就是CAAD9 CX公路越野车型。

三期CAAD的情怀车到此就暂告一段落了，不知道你们最喜欢哪一款？大家可以在评论区评出自己觉得最好看得CAAD。

什么？你们问CAAD10、12、13怎么没有？他们仨还是太年轻了，且少了“HANDMADE IN USA”的加持，“情怀值”还不太够，到不了咱们栏目的门槛。好了，就说这么多了，办公室里3个CAAD 10车主要来打我了，我先跑路了，拜拜~

责任编辑：Avalon