03 官方答案

就在大家都百思不得其解之时，CANYON官方发布了通告解答了大家的疑问。原文如下图。

CANYON恭喜了范德普尔的胜利，同时也简单说明了他们的操作。彪哥在比赛中使用的车架仍然是CANYON AEROAD CFR，但是把组使用的是CANYON CP00010非全内走线的版本。所以前叉也有可能使用的是CF SL版本的非全内走线前叉或CFR前叉打孔改装。

至于车架部分，火锅咨询了设计师朋友，经过讨论得出结论是：车架部分大概率是技师或工程师连夜打孔改装，常规过孔，内面补3K碳布，反正PRO的车不那么需要考虑耐久度，能用即可。

04 火锅观点

虽然CANYON又一次拿下了胜利，但这并不代表他们的产品没有问题，在看待车子性能的时候最好还是秉承实事求是的态度，设计失误就是设计失误，质量问题就是质量问题，刚性与气动性也都是实实在在的客观存在而非玄学。至于器材取得的成绩，有太多因素需要考虑，有时候并不是因为器材多么优秀才让车手获得了胜利，自行车运动不同于其他赛车运动，终究还是人的运动，车手才是决定成绩的关键。

那TEAM SD Worx的女队员还骑着SL7在白路赛女子赛场乱杀呢。

器材是器材，人是人。

会不会出现这样的情况：假如今年珍宝车队没有去年骑Bianchi时的成绩优异，有人怒喷Cervelo不如Bianchi？拭目以待。

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