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组车志 | 3000元自组电助力买菜车 工作日通勤60公里

我作为贫穷的140斤体重的骑行爱好者,在没有成熟配置表的情况下,较为成功地组装了这辆同龄骑友说丑、大叔大妈说好看、造价三千元左右、通勤省力、偶尔载老婆去买菜的电助力自行车。下面就从需求、选品、组装、完善、教训这5个方面来分享我的买菜车。

▲自组电助力自行车定妆照

▲骑了一年多,请忽略不堪入目的泥灰

▲用来上下班,骑行了一年多


需求

1、主要在广州市内通勤,偶尔载老婆去买菜。

2、价格在3000元左右,太贵的话还不如买个正经的纯电动车。

3、低调,要有真买菜车的感觉。目前市面上的大多廉价电助力自行车太杀马特、太标新立异、电池不够隐形。


选品

需求有了,接下来选择合适的配件。但选品花的时间和精力特别大,很考验我个人的整合能力,和配件的兼容问题。

▲选品脑图

首先是自行车的种类,因为要载人,所以首选旅行车、山地车和通勤车。最终选择旅行车,是因为后下叉(C/S)比较长,踩踏的时候,避免前座马夫的脚后跟碰到后座老婆的前脚掌。

至于电助力套件,本来先考虑的是八方中置电机,但是不包括电池,一套250W的配置就要近2000元,这样预算就严重超支了。如果选择了后置电机,电机的轴心半径比较宽,无法兼容后货架和后脚蹬。可能会有挑刺的同学说,旅行车不是有货架安装孔吗?但是我看着一般旅行车的后货架安装孔,要承受一个成年人的重量,我很不放心。最让我放心的是开朗(LKLM)的车架承重设计。

▲一般旅行车的后货架安装孔,和开朗的后货架安装孔

可问题是,开朗没有一个车架整体让我满意,26寸轮组车架的后下叉(C/S)长度较短,而700C轮组前叉没有V刹安装孔。我之所以对前叉V刹柱有执念,是因为要安装同龄骑友巨讨厌的车头篮,在里面隐藏电池。

▲开朗车架尺寸图

最终选择了前驱力矩电助力方案,载重起步、还有上坡的情况下,力矩助力可比速度助力香太多了。之前骑过米家骑记的电助力自行车,后下叉力矩传感,骑过之后就回不去了。可惜这辆车已经停产,里面用的不少也是非标件,不建议再入手。

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  • 热门评论
  • zxg20041985@21cn.com 2021-01-25 12:26

    我的通勤车,弯梁前叉避震 一开始是超重的山地前叉,后面改了单肩气叉,参加美骑活动走烂路都不在话下。这车就是后货架不好找,安装孔在后上叉内侧。

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    • 一中1122334 2021-01-25 13:56

      额,我那软尾自带的货架就这差不多的,我还切了它了。链接的地方跟转点那里了。。

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    • 最后的希望 2021-01-25 14:07

      你是说硬叉避震效果更好?这是什么原理 要说等效的行程,怕是只有几个毫米吧。

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    • bamboo 美骑编辑 2021-01-25 15:28

      这车好像在哪见过……大佬来投稿啊!

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  • 饭咚锵 2021-01-25 10:31

    加预算,捷安特atx 1 e+不折腾,我前面加一个urider快拆座椅坐老二,后面随便一个靠背座椅带老大,降低座管,遛娃神器plus!平时上下班,通勤30公里,市内10公里半径,拆座椅,换迪卡侬侧车包,美得很

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    • 蠢肥杂货铺 2021-01-25 19:01

      可以可以。那个电池衰减快吗?我听说同样的电池,中置电机续航比轮毂电机还要长

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    • 饭咚锵
      回复蠢肥杂货铺
      2021-02-01 10:11

      北方冬季零度以下衰减严重,锂电池通病,温度回升明显回升,满打满算骑3年的车,就跟我以前喜欢摄影一样,就怕相机10万次快门寿命不够,结果一年抠不到一万。放开了整!

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  • kingfar 2021-01-25 09:58

    如果电动车政策进一步缩紧,这种“非法”改装不知道会不会面临法律问题……

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    • 单盘米糕 2021-01-25 10:38

      我告诉你,广州的电动车法是不存在的

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    • 蠢肥杂货铺
      回复单盘米糕
      2021-01-25 18:21

      同意。我之前的“国标”电动车,硬是被zhifaze说成超标车

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  • 嚣奢浪 2021-01-29 15:01

    组过3辆电自行车的玩家给大家几个建议: 1、驱动轮碟片要上180,可保刹车稳定 2、后置电机虽麻烦,但上紧碗组配合曲柄霍尔或者定速控制器,可“撒手人寰”骑车

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  • 沙仑衮衮 2021-01-27 15:52

    买一品轮组会省心些。关于这车,还需完善两处: 1.齿盘用正负齿的,会基本解决单盘掉链情况 2.齿盘上方要加装挡链板或罩 ,不然右裤脚左侧常会蹭到链条,脏兮兮的。除非穿小脚裤、七分裤

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    • 蠢肥杂货铺 2021-01-28 01:03

      现在好的非快拆花鼓、35孔、700C的成品轮组太少了

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  • 全部
  • 自行车三厂无人驾驶项目设计师 2021-04-11 23:52

    碳钎维钛合金混合整车25公斤,城市路况纯电通勤90公里。人车语音交互可在自驾和无人驾驶或辅助驾驶三模式中切换;以及预设最高车速限制,满足不同地区法规。人车语音交互可在非无人机禁飞区域开启道路俯视系统,画面高度为50至120米,无人机和自行车可保持最高时速72公里跟随模式,自动避障及夜视系统。轮毂采用夜光材料,座椅高弹防水。除前大灯外还有后转向灯及凤凰展翅地灯。安全低压48V,1000W爬坡功率。

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  • Ghose2015 2021-02-04 00:26

    果然是我心中的禽兽!厉害啊!!!

    来自微信

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  • 孤高的黑狗 2021-01-28 16:26

    30公里每天通勤感觉如何,明天我也要开始了

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    • 蠢肥杂货铺 2021-01-29 09:44

      我感觉很不错,比挤地铁有意思多了。就是要小心路面上的其他车辆。

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  • 目标40 2021-01-27 21:46

    这龟速电助力,还没有标准公路车来得快

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    • 蠢肥杂货铺 2021-01-28 00:58

      平路巡航时速就30公里而已,电机只会帮你到时速25公里。不过在城市中的路况,这种速度绰绰有余。其实电助力很适合市区里走走停停、不断减速又加速的环境,你需要加速是电机帮你。

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  • 目标40 2021-01-27 21:40

    丑陋粗暴,毫无美感

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    • 蠢肥杂货铺 2021-01-28 00:54

      对的,要的就是感觉。那些上年纪的叔叔阿姨夸我的车好看,问我这车好不好骑,我心里就觉得,这车还不够低调、廉价。

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  • 沙仑衮衮 2021-01-27 15:54

    成品轮组

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  • 穆斯林 2021-01-27 14:24

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  • 凌乱的流浪猫 2021-01-26 10:35

    动手帝啊,换做是我买过来什么样就是什么样

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  • who_am_i_dd 2021-01-25 18:21

    后座是来载你媳妇儿的?

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    • 蠢肥杂货铺 2021-01-28 01:01

      是的。不过只是载她去家附近的菜市场买菜而已,骑远路肯定不敢后座载人

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  • 大M来袭 2021-01-25 16:50

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